Топ подержанных возрастных машин, которые можно смело покупать
Эксперт Сергей Зиновьев составил свой рейтинг надежности подержанных автомобилей, причем выборка была сделана в жестких «ценовых» рамках.
На вторичном рынке реально подобрать надежный подержанный автомобиль с ценником в районе 300 000 рублей, на котором можно проездить еще несколько лет. Только вот в случае с такими машинами нужно учитывать отдельные особенности, говорит эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев.
Под названные выше критерии попадают довольно старые автомобили – в возрасте около 19 лет. Понятно, что у такого транспорта будут недостатки. С особым вниманием специалист советует отнестись к осмотру авто на предмет коррозии. Восстановить или заменить при необходимости можно капот, двери и крылья, а вот с прогнившими до дыр порогами лучше не связываться. Этот дефект негативно отражается на прочности кузова и общей безопасности автомобиля.
С бюджетом в 300 тысяч можно купить Lada Granta, Priora или классические «Жигули» с небольшими пробегами. Более современные «Веста» и «Ларгус» по стоимости не проходят – такие модели оцениваются дороже.
От покупки седанов и кроссоверов китайских марок с ценниками в 300 тысяч эксперт рекомендует воздержаться. Такие машины, как правило, сильно испорчены коррозией. Также после пробега в 100 000 км обыденностью становятся частые мелкие поломки. Другая проблема – дефицит нужных автозапчастей. К этой группе Зиновьев отнес модели Chery Indis, Lifan Solano и Geely MK.
Среди японских и европейских марок в оговоренный бюджет впишутся машины в возрасте 20+ с внушительными пробегами под 250 000 километров. Здесь даже когда-то надежные иномарки будут требовать вложений. По подсчетам эксперта, каждый десятый автомобиль в этом сегменте на одометре показывает цифру больше 400 000 км.
А вот Kia Sportage первого поколения или Mitsubishi Pajero середины 90-х окажутся куда старше, да и содержать их дороже, чем отечественный автопром, говорит специалист.
А тем временем россиянам назвали новые авто на российском рынке с самыми доступными прайсами.
Фото: Drom
Под названные выше критерии попадают довольно старые автомобили – в возрасте около 19 лет. Понятно, что у такого транспорта будут недостатки. С особым вниманием специалист советует отнестись к осмотру авто на предмет коррозии. Восстановить или заменить при необходимости можно капот, двери и крылья, а вот с прогнившими до дыр порогами лучше не связываться. Этот дефект негативно отражается на прочности кузова и общей безопасности автомобиля.
С бюджетом в 300 тысяч можно купить Lada Granta, Priora или классические «Жигули» с небольшими пробегами. Более современные «Веста» и «Ларгус» по стоимости не проходят – такие модели оцениваются дороже.
От покупки седанов и кроссоверов китайских марок с ценниками в 300 тысяч эксперт рекомендует воздержаться. Такие машины, как правило, сильно испорчены коррозией. Также после пробега в 100 000 км обыденностью становятся частые мелкие поломки. Другая проблема – дефицит нужных автозапчастей. К этой группе Зиновьев отнес модели Chery Indis, Lifan Solano и Geely MK.
Среди японских и европейских марок в оговоренный бюджет впишутся машины в возрасте 20+ с внушительными пробегами под 250 000 километров. Здесь даже когда-то надежные иномарки будут требовать вложений. По подсчетам эксперта, каждый десятый автомобиль в этом сегменте на одометре показывает цифру больше 400 000 км.
Как вариант для покупки можно выбрать «Ниву» - под бюджет подойдет классический вазовский внедорожник или Chevrolet Niva. Это будут машины в возрасте 10-15 лет с пробегами 100-200 тысяч километров.
А вот Kia Sportage первого поколения или Mitsubishi Pajero середины 90-х окажутся куда старше, да и содержать их дороже, чем отечественный автопром, говорит специалист.
А тем временем россиянам назвали новые авто на российском рынке с самыми доступными прайсами.
Фото: Drom