Электрокар «Атом» справился с экстремальным тест-драйвом в мороз до -42°C
Электромобиль «Атом» прошел экстремальные испытания в Сургуте при −42
Российский электрокар «Атом» проверили на стойкость к экстремальным холодам.
Поделиться:
Электромобиль «Атом» справился с циклом зимних испытаний в условиях сильных морозов. Тесты организовали в Сургуте, причем проверка растянулась на две недели. Прототип в сложных погодных условиях успел преодолеть больше 1 500 километров, передвигаясь по трассам и городским автодорогам, передает «Российская газета».
В арсенале тестового электромобиля значилась специальная аппаратура мониторинга. Водители-испытатели должны были двигаться с заданной скоростью по заранее намеченным траекториям с определенными режимами нагрузки. Рабочий диапазон температур определили в отрезке -30°C до +40°C. Однако и при более сильных морозах климатическая установка, отопление, АКБ и распашные двери работали без нареканий.
Тесты показали, что при морозе за бортом авто -42°C в салоне поддерживалось около 24 градусов тепла. На прогрев интерьера с -30°C уходило порядка 25 минут, а на подзарядку АКБ с 20 до 80 процентов в 30-градусный мороз требовалось 45 минут.
Запас хода в мороз тоже проверили, правда, результатов пока нет. Итоги проверки автопроизводитель обещает раскрыть позднее.
Собирать «Атомы» будут в стенах Московского автозавода. Запуск производства начнется нынешней весной. Продажи намечены на апрель.

А тем временем стало известно, как электрический «Атом» может повлиять на развитие отечественного автопрома.
Фото: Атом
В арсенале тестового электромобиля значилась специальная аппаратура мониторинга. Водители-испытатели должны были двигаться с заданной скоростью по заранее намеченным траекториям с определенными режимами нагрузки. Рабочий диапазон температур определили в отрезке -30°C до +40°C. Однако и при более сильных морозах климатическая установка, отопление, АКБ и распашные двери работали без нареканий.
Тесты показали, что при морозе за бортом авто -42°C в салоне поддерживалось около 24 градусов тепла. На прогрев интерьера с -30°C уходило порядка 25 минут, а на подзарядку АКБ с 20 до 80 процентов в 30-градусный мороз требовалось 45 минут.
Результаты «Атома» оказались выше, чем в аналогичных тестах показывали некоторые электромобили. Если сравнивать с машинами с ДВС, то электрический «Атом» мгновенно запускается даже после ночного пребывания на морозе.
Запас хода в мороз тоже проверили, правда, результатов пока нет. Итоги проверки автопроизводитель обещает раскрыть позднее.
Собирать «Атомы» будут в стенах Московского автозавода. Запуск производства начнется нынешней весной. Продажи намечены на апрель.

А тем временем стало известно, как электрический «Атом» может повлиять на развитие отечественного автопрома.
Фото: Атом
