Эксперт «ЗР» назвал наименее ликвидные 10-летние кроссоверы на российской вторичке
Какие модели на вторичном рынке России сложно продать, так как за годы они сильно обесцениваются.
Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев, проанализировав предложения на российской вторичке, пришел к выводу, что наименьшим спросом среди компакт-кроссов возрастом 8-10 лет пользуются модели европейских марок. Главная проблема с такими машинами – низкая ликвидность.
В антирейтинг специалист включил Audi Q3 первого поколения (дорест). Спрос на эту модель на вторичке минимальный. В среднем стоит немецкая иномарка в районе 2 миллионов при пробеге около 130 000 километров. Цены могут заметно разниться в зависимости от состояния автомобиля. Самые дорогие предложения оцениваются в сумму больше 2,5 миллиона, несмотря на пробеги под сотню.
Эта модель известна своими чересчур капризными бензиновыми турбомоторами и «роботами». А еще у Q3 на российских дорогах часто не хватает высоты клиренса.
Также особого интереса у россиян не вызывают кроссоверы BMW X1 второго поколения, за которые в среднем просят 2,3 млн рублей. У паркетников неплохая стойкость к коррозии и богатое оснащение. Однако обслуживать баварскую иномарку дорого: и дело не только в запчастях и расходниках, машина очень требовательна к качеству топлива и техжидкостей.
Третье место эксперт отдал рестайлинговому Nissan Juke первого поколения с ценником около 1,3 млн рублей модель. У кроссовера маленький багажник, а вариатор не славится надежностью.
За Peugeot 3008 в очередь тоже не выстраиваются. Бренд в принципе в России не пользуется особой популярностью. Плюс у бензиновых турбомоторов спороная репутация.
Volkswagen Tiguan сейчас очень популярен на рынке новых машин. На вторичке же 9-летние модели потенциальные покупатели стараются обходить стороной. У турбодвигателей здесь не самый большой ресурс, плюс «робот» с годами тоже может подкинуть проблем.
Ранее стало известно, какие китайские автопроизводители могут уйти из России в 2026 году.
Фото: auto.ru
По теме
В антирейтинг специалист включил Audi Q3 первого поколения (дорест). Спрос на эту модель на вторичке минимальный. В среднем стоит немецкая иномарка в районе 2 миллионов при пробеге около 130 000 километров. Цены могут заметно разниться в зависимости от состояния автомобиля. Самые дорогие предложения оцениваются в сумму больше 2,5 миллиона, несмотря на пробеги под сотню.
Эта модель известна своими чересчур капризными бензиновыми турбомоторами и «роботами». А еще у Q3 на российских дорогах часто не хватает высоты клиренса.
Также особого интереса у россиян не вызывают кроссоверы BMW X1 второго поколения, за которые в среднем просят 2,3 млн рублей. У паркетников неплохая стойкость к коррозии и богатое оснащение. Однако обслуживать баварскую иномарку дорого: и дело не только в запчастях и расходниках, машина очень требовательна к качеству топлива и техжидкостей.
Третье место эксперт отдал рестайлинговому Nissan Juke первого поколения с ценником около 1,3 млн рублей модель. У кроссовера маленький багажник, а вариатор не славится надежностью.
За Peugeot 3008 в очередь тоже не выстраиваются. Бренд в принципе в России не пользуется особой популярностью. Плюс у бензиновых турбомоторов спороная репутация.
Volkswagen Tiguan сейчас очень популярен на рынке новых машин. На вторичке же 9-летние модели потенциальные покупатели стараются обходить стороной. У турбодвигателей здесь не самый большой ресурс, плюс «робот» с годами тоже может подкинуть проблем.
Эксперт подчеркивает, что низкая ликвидность не всегда связана с посредственными потребительскими качествами.
Ранее стало известно, какие китайские автопроизводители могут уйти из России в 2026 году.
Фото: auto.ru