13 Февраля, 2026
Эксперт «ЗР» назвал наименее ликвидные 10-летние кроссоверы на российской вторичке
Непростительно дешевеют: популярные кроссоверы с пробегом с низкой ликвидностью
Какие модели на вторичном рынке России сложно продать, так как за годы они сильно обесцениваются.
Поделиться:
Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев, проанализировав предложения на российской вторичке, пришел к выводу, что наименьшим спросом среди компакт-кроссов возрастом 8-10 лет пользуются модели европейских марок. Главная проблема с такими машинами – низкая ликвидность.
В антирейтинг специалист включил Audi Q3 первого поколения (дорест). Спрос на эту модель на вторичке минимальный. В среднем стоит немецкая иномарка в районе 2 миллионов при пробеге около 130 000 километров. Цены могут заметно разниться в зависимости от состояния автомобиля. Самые дорогие предложения оцениваются в сумму больше 2,5 миллиона, несмотря на пробеги под сотню.
Эта модель известна своими чересчур капризными бензиновыми турбомоторами и «роботами». А еще у Q3 на российских дорогах часто не хватает высоты клиренса.
Также особого интереса у россиян не вызывают кроссоверы BMW X1 второго поколения, за которые в среднем просят 2,3 млн рублей. У паркетников неплохая стойкость к коррозии и богатое оснащение. Однако обслуживать баварскую иномарку дорого: и дело не только в запчастях и расходниках, машина очень требовательна к качеству топлива и техжидкостей.
Третье место эксперт отдал рестайлинговому Nissan Juke первого поколения с ценником около 1,3 млн рублей модель. У кроссовера маленький багажник, а вариатор не славится надежностью.
За Peugeot 3008 в очередь тоже не выстраиваются. Бренд в принципе в России не пользуется особой популярностью. Плюс у бензиновых турбомоторов спороная репутация.
Volkswagen Tiguan сейчас очень популярен на рынке новых машин. На вторичке же 9-летние модели потенциальные покупатели стараются обходить стороной. У турбодвигателей здесь не самый большой ресурс, плюс «робот» с годами тоже может подкинуть проблем.
Ранее стало известно, какие китайские автопроизводители могут уйти из России в 2026 году.
Фото: auto.ru
В антирейтинг специалист включил Audi Q3 первого поколения (дорест). Спрос на эту модель на вторичке минимальный. В среднем стоит немецкая иномарка в районе 2 миллионов при пробеге около 130 000 километров. Цены могут заметно разниться в зависимости от состояния автомобиля. Самые дорогие предложения оцениваются в сумму больше 2,5 миллиона, несмотря на пробеги под сотню.
Эта модель известна своими чересчур капризными бензиновыми турбомоторами и «роботами». А еще у Q3 на российских дорогах часто не хватает высоты клиренса.
Также особого интереса у россиян не вызывают кроссоверы BMW X1 второго поколения, за которые в среднем просят 2,3 млн рублей. У паркетников неплохая стойкость к коррозии и богатое оснащение. Однако обслуживать баварскую иномарку дорого: и дело не только в запчастях и расходниках, машина очень требовательна к качеству топлива и техжидкостей.
Третье место эксперт отдал рестайлинговому Nissan Juke первого поколения с ценником около 1,3 млн рублей модель. У кроссовера маленький багажник, а вариатор не славится надежностью.
За Peugeot 3008 в очередь тоже не выстраиваются. Бренд в принципе в России не пользуется особой популярностью. Плюс у бензиновых турбомоторов спороная репутация.
Volkswagen Tiguan сейчас очень популярен на рынке новых машин. На вторичке же 9-летние модели потенциальные покупатели стараются обходить стороной. У турбодвигателей здесь не самый большой ресурс, плюс «робот» с годами тоже может подкинуть проблем.
Эксперт подчеркивает, что низкая ликвидность не всегда связана с посредственными потребительскими качествами.
Ранее стало известно, какие китайские автопроизводители могут уйти из России в 2026 году.
Фото: auto.ru
