12 Февраля, 2026
Шапарин: китайские марки, которым грозит уход из России
Life.ru: Около десяти китайских автобрендов собираются уйти с российского рынка
Не все поднебесные автопроизводители одинаково хорошо прижились на российском авторынке.
Поделиться:
Некоторые китайские марки находятся в зоне риска из-за невысоких продаж: их присутствие на российском авторынке под большим вопросом. На рынке усиливается конкуренция, а подросший утильсбор мешает спросу расти.
Антон Шапарин из НАС с разговоре с Shot назвал марки из КНР, которые он считает наиболее уязвимыми. В список первых в очереди на уход эксперт внес Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, а также Wey и VGV. К примеру, у марки Kaiyi в 2025 году дилерская сеть заметно сократилось – закрылось больше 30 ДЦ. При этом финансовые показатели автопроизводителя оказались отрицательными.
Конкуренция с сильными игроками (Geely, Haval и Chery) также мешает брендам развиваться в России, говорит специалист. Сами марки из «зоны риска» о возможном уходе с российского авторынка ничего официально не заявляли. Хотя среди отечественных экспертов опасения по этому поводу звучат регулярно.
Ранее стало известно, что в первой половине 2026 года в России ждут новый представительский седан от Hongqi.
Фото: Kaiyi
Антон Шапарин из НАС с разговоре с Shot назвал марки из КНР, которые он считает наиболее уязвимыми. В список первых в очереди на уход эксперт внес Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, а также Wey и VGV. К примеру, у марки Kaiyi в 2025 году дилерская сеть заметно сократилось – закрылось больше 30 ДЦ. При этом финансовые показатели автопроизводителя оказались отрицательными.
С 1 января для отдельных моделей марки утильсбор подрос до 900 000 рублей вместо прежних 750 тысяч. Подорожание случилось на фоне и без того низких продаж – меньше 3 тысяч автомобилей в год.
Ранее стало известно, что в первой половине 2026 года в России ждут новый представительский седан от Hongqi.
Фото: Kaiyi
