Внедорожная легенда 90-х: Почему «бандитский» Jeep Grand Cherokee ZJ и сегодня способен дать фору

Ни для кого ведь не секрет, что внедорожники с высокой степенью проходимости называют «джипами» независимо от их происхождения.

Выпуская Jeep Grand Cherokee первого поколения, производитель решил соединить то, что раньше считалось несовместимым. В одном автомобиль удалось реализовать проходимость, роскошь и скорость.

В России Jeep Grand Cherokee ZJ получил статус одного из самых «бандитских» автомобилей, наравне с Mercedes-Benz W140. До сих пор этот внедорожник популярен на рынке б/у, причём цены на него держатся, несмотря на возраст. Вот про Jeep Grand Cherokee ZJ редакция carsweek.ru сегодня и расскажет.

Краткая история модели

Бренд Jeep всегда славился своими внедорожниками, причём рамными. Но в начале 1980-х они стали постепенно терять популярность. Ничего удивительного – японские бренды уже приучили американцев к тому, что внедорожники тоже могут быть комфортными.

В середине 1990-х ситуация стала критической для Jeep. Спас положение концерн Chrysler, выкупивший бренд в 1987 году. Благодаря существенным вливаниям финансов, в 1992 году в продаже появляется Jeep Grand Cherokee первого поколения, известный под индексом ZJ.

Чтобы дать потенциальным клиентам скорость и маневренность, создатели пошли на странный, казалось бы, шаг – отказались от рамы. Точнее, её назвали интегрированной, чтобы не сильно пугать консервативных покупателей. А на самом деле, это классический несущий кузов, пусть и существенно усиленный.

Jeep Grand Cherokee ZJ, по мнению экспертов, стал одним из лучших внедорожников своих лет. Брутальная и современная внешность, спортивные «повадки» на асфальте, маневренность в городе, условная экономичность, высокая проходимость – вот секреты успеха.

Несмотря на шумиху, поднятую вокруг Jeep Grand Cherokee ZJ, у этой модели много общего с обычным Cherokee. И ничего удивительного, ведь её готовили на замену. И пускай классической рамы нет, зато спереди и сзади стоят неразрезные мосты. Привод бывает как задний, так и полный. Но в России предпочитали покупать версии 4х4, соответственно, такие и завозили в основном.

Выпускался Jeep Grand Cherokee ZJ с 1992 по 1998 годы, успев стать легендой, особенно в России. Его любили так называемые «братки» за проходимость, динамичность и надёжность. А ещё он был просто престижным и недвусмысленно указывал на высокий статус владельца.

Кузов и салон

Выглядит Jeep Grand Cherokee ZJ даже сейчас брутально и внушительно. Конечно, рубленые линии кузова давно устарели, но ухоженный внедорожник до сих пор привлекает внимание. Жаль только, что таких осталось немного.

С другой стороны, металл кузова у Grand Cherokee толстый, не в пример современным автомобилям. Так что откровенно рассыпающихся экземпляров нет даже по низу рынка. Ржавчины хватает, но ничего критичного.

В общем, при поиске Jeep Grand Cherokee ZJ стоит сосредоточиться на автомобилях с целым кузовом. Такие есть и их много. А проблем у возрастных внедорожников и так хватает – в любом случае, найдётся чем заняться и кроме возни с кузовом.

Салон брутального снаружи автомобиля поражал роскошью. Но она специфическая, что типично для «американцев». Например, роскошные кожаные кресла и задний диван не всегда проходят испытания временем и протираются. В некоторых комплектациях стильные деревянные вставки оказываются пластиком. А качество последнего – как у бюджетных немецких авто.

Благо, многие владельцы следят за состоянием салона, заблаговременно перешивая протёртые кресла и ремонтируя электронику. Так что искать нужно такие Jeep Grand Cherokee ZJ, которые не вызывают отторжения изнутри. И желательно, чтобы все кнопочки и опции функционировали.

Моторы

Экономить на топливе с бензиновым Jeep Grand Cherokee ZJ точно не получится, ведь в базовой комплектации под капотом двигатель с объёмом 4,0 литра, известный под индексом AMC 242. Это шестицилиндровый рядный силовой агрегат, развивающий от 177 до 190 л. с. Мотор чугунный, отличается простотой конструкции и способен работать на любом бензине, даже низкооктановом.

Самый популярный двигатель на российском рынке б/у – это 5,2 V8 Magnum. Мощность – от 211 до 220 л. с. Более проблемный, чем AMC 242, но зато V8.

Самый редкий мотор – это V8 Magnum с объёмом 5,9 литра. Его мощность – от 241 до 249 л. с. Это радует – не нужно налог будет повышенный платить.

Все двигатели серии Magnum требовательны к качеству бензина. Особенно 5,9 – его желательно заправлять АИ-98. А ещё расход высокий, в городе – от 20 литров на 100 километров нужно даже AMC 242.

Очень редко встречаются в России дизельные Jeep Grand Cherokee ZJ. К покупке не рекомендуются по нескольким причинам. Во-первых, маломощные, во-вторых, итальянские и «капризные». При объёме 2,5 литра развивают мощность 115 л. с.

Трансмиссия

Как правило, все Jeep Grand Cherokee ZJ оснащены автоматическими коробками передач. Они бывают только четырёхступенчатые, зато делятся на две категории – Chrysler A500 и Chrysler A518. Первые – это 40RH, 42RE, 44RE, вторые – 46RE, 46RH. Последние считаются более надёжными и это действительно так.

Механические коробки передач ставили в основном на дизели и некоторые шестицилиндровые двигатели AMC 242. Иногда МКПП может встретиться с «топовым» мотором 5,9 Magnum.

Раздатка бывает только на Jeep Grand Cherokee ZJ с колёсной формулой 4х4. У автомобилей полный привод попадается трёх типов – Command-Trac, Selec-Trac и Quadra-Trac. Первый простейший, даже без межосевого дифференциала. Selec-Trac считается самой надёжной, а вот Quadra-Trac, с вискомуфтой, уже брать не стоит.

В остальном Jeep Grand Cherokee ZJ особых проблем не доставляет. Если за ним следить и вовремя обслуживать, автомобиль будет только радовать. Разве что электрика у этого внедорожника не самая надёжная, но это скорее из-за старости. И запчасти искать с каждым годом всё сложнее. Иногда даже из США заказать быстро не получается.

В общем, если не пугает расход топлива, то Jeep Grand Cherokee ZJ можно брать. Но только в хорошем состоянии. В идеале он подойдёт на роль второго автомобиля для тех, кто живёт далеко за городом. И да – желательно обслуживать и ремонтировать легенду самостоятельно, иначе он легко пробьёт брешь в бюджете.

Справка

Jeep Grand Cherokee — среднеразмерный SUV, производимый автокомпанией Chrysler (подробнее).

Ранее мы писали про гибридный Jeep Cherokee 2026, который едет до 800 км.

Фото: auto.ru, youtube.com