У «параллельных» Zeekr 9X обнаружили неисправность: ее замечают на резких ускорениях
На параллельный гибрид Zeekr 9X начали поступать жалобы от российских владельцев.
Гибридный кроссовер Zeekr 9X, который на российский авторынок возят по параимпорту, попал в новости по не самому позитивному поводу. У иномарок нашлась конструктивная проблема с задним мотор-редуктором, передает Motor.
По информации источника, на кроссоверах при пробегах до 8 000 километров массово нарушается герметичность узла из-за трещин в магниевом корпусе. В январе эта проблема всплыла в более чем десяти случаях. Обнаруживается неисправность после резких ускорений, когда на редуктор растет нагрузка на скручивание. На потерю герметичности указывают розовые потеки антифриза под авто. В Китае у владельцев Zeekr 9X аналогичные сложности – все эти инциденты описываются в местных соцсетях.
Стоит новый задний мотор-редуктор с пометкой «в наличии» 750 000 рублей. Если заказывать из КНР, выйдет сумма в районе 580 тысяч. Ждать придется от 15 до 25 дней. Как альтернативный вариант, отдельные автосервисы предлагают сварку и усиление треснувшего корпуса. Обойдется такая манипуляция заметно дешевле - 30-50 тысяч. Для такой работы нужны опытные специалисты, разбирающиеся в магниевых сплавах. На сто процентов устранить дефект этот способ не сможет, говорят эксперты.
Ранее стало известно, что в Китае дебютировал новый флагманский кроссовер Zeekr 8X.
Фото: Zeekr
По теме
По информации источника, на кроссоверах при пробегах до 8 000 километров массово нарушается герметичность узла из-за трещин в магниевом корпусе. В январе эта проблема всплыла в более чем десяти случаях. Обнаруживается неисправность после резких ускорений, когда на редуктор растет нагрузка на скручивание. На потерю герметичности указывают розовые потеки антифриза под авто. В Китае у владельцев Zeekr 9X аналогичные сложности – все эти инциденты описываются в местных соцсетях.
Стоит новый задний мотор-редуктор с пометкой «в наличии» 750 000 рублей. Если заказывать из КНР, выйдет сумма в районе 580 тысяч. Ждать придется от 15 до 25 дней. Как альтернативный вариант, отдельные автосервисы предлагают сварку и усиление треснувшего корпуса. Обойдется такая манипуляция заметно дешевле - 30-50 тысяч. Для такой работы нужны опытные специалисты, разбирающиеся в магниевых сплавах. На сто процентов устранить дефект этот способ не сможет, говорят эксперты.
Сам автопроизводитель по этой проблеме отзыв пока не инициировал. Если сервисную кампанию все-таки запустят, то российским владельцам «серых» машин не стоит рассчитывать на бесплатный ремонт.
Ранее стало известно, что в Китае дебютировал новый флагманский кроссовер Zeekr 8X.
Фото: Zeekr