20 Января, 2026
Avatr12 обновился: первый взгляд на электрический фастбек
Обновленный Avatr12 за 3,35 млн рублей дебютировал в Китае
К выходу на рынок готовится Avatr12 с посвежевшей внешностью и новыми технологиями.
Поделиться:
Во вторник, 20 января, в Китае презентовали улучшенную модель Avatr 12. По предварительным данным, стартовая цена нового автомобиля может составить около 300 000-320 000 юаней (3,35-3,57 млн рублей), пишет местный автопортал Autohome.cn.
Электрокар бизнес-класса получил улучшения по части дизайна, мощности, управляемости и интеллектуального вождения. Спортивный характер Avatr 12 подчеркивают плавные линии кузова и крупные колесные диски.
Есть скрытые дверные ручки и цифровые зеркала заднего вида, а на корме авто размещен активный подъемный спойлер.
Avatr12 по технике может быть гибридом или полноценным электрокаром. В первом случае используется полуторалитровый ДВС, в помощь которому предусмотрена пара электромоторов. Электрокару достались заднеприводная двухмоторная модификация и полноприводный трехмоторный вариант - 251 кВт/251 кВт и 210 кВт/251 кВт/251квт соответственно.
По данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая, гибридная модификация с АКБ емкостью 52,01 кВт-ч на одном электричестве проезжает 261 километр по циклу WLTC. Больше подробностей автопроизводитель обещает раскрыть в ближайшее время.
Ранее стало известно, что в ходе независимых тестов Avatr 11 показал реальный запас хода в России на 30% меньше обещанного.
Фото: Autohome.cn
Электрокар бизнес-класса получил улучшения по части дизайна, мощности, управляемости и интеллектуального вождения. Спортивный характер Avatr 12 подчеркивают плавные линии кузова и крупные колесные диски.
Есть скрытые дверные ручки и цифровые зеркала заднего вида, а на корме авто размещен активный подъемный спойлер.
В целом же седан производит достаточно лаконичный визуальный эффект, но он не выглядит плоско или просто – минимализм и детали создают запоминающийся образ.
Avatr12 по технике может быть гибридом или полноценным электрокаром. В первом случае используется полуторалитровый ДВС, в помощь которому предусмотрена пара электромоторов. Электрокару достались заднеприводная двухмоторная модификация и полноприводный трехмоторный вариант - 251 кВт/251 кВт и 210 кВт/251 кВт/251квт соответственно.
По данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая, гибридная модификация с АКБ емкостью 52,01 кВт-ч на одном электричестве проезжает 261 километр по циклу WLTC. Больше подробностей автопроизводитель обещает раскрыть в ближайшее время.
Ранее стало известно, что в ходе независимых тестов Avatr 11 показал реальный запас хода в России на 30% меньше обещанного.
Фото: Autohome.cn
