Забудьте о классических автодомах – секрет роскошной жизни на дороге скрыт в обычном полуприцепе

Как правило, они довольно тесные. В качестве альтернативы выбирают прицепы-дачи – они более универсальные, как для жизни, так и в плане использования тягача. Автомобиль можно взять почти любой, причём он легко отсоединяется.

Для любителей путешествовать везде, такие варианты не слишком подходят – нет нужной проходимости. Для тех, кто может себе это позволить, существуют грузовые внедорожные автомобили с жилыми модулями. Там места больше. А самые крупные автодома делаются на шасси полноразмерных междугородних пассажирских автобусов. Жаль только, что там с проходимостью не очень, да и цены зашкаливают.

А что, если попробовать совместить автобус и грузовик? Прямо дословно сделать это не получится, зато можно взять тягач с полуприцепом. Грузовик будет повышенной проходимости, а прицеп по размерам почти не уступает автобусу.

Именно такая техника получилась у компании Caravan Center. А редакция carsweek.ru расскажет про него. Благо, техника интересная и специфическая. Достоинств у неё много, но есть и недостатки, так как по факту, это автопоезд.

Для кого?

Автодом, построенный на шасси полуприцепа Нефаз ПМП, рассчитан на автономное проживание нескольких человек. Это не совсем «семейное гнёздышко» для путешественников, и на это есть причины.

Во-первых, техника дорогая. Во-вторых, проехать на ней можно далеко не везде. И дело не в недостатке проходимости – с этим как раз всё в порядке, просто управлять полноценным тягачом с полуприцепом в городе сложно, да и пустят её далеко не везде.

По прямой такой автодом едет отлично – «голова» автопоезда полноприводная. Но вот развернуться с полуприцепом, да ещё на грунтовой дороге – это сложно даже для профессионалов.

Для кого же тогда подойдёт автодом подобного типа? Скорее для любителей периодически менять место проживания, или тем, кто хочет жить в комфорте рядом с работой, находящейся вдали от цивилизации. Нефтяники и строители оценят. Не простые, конечно, а владельцы компаний – только они могут позволить себе такой дорогой автодом.

Седельный тягач

«Головой» автодома является стандартный КАМАЗ-44108. Данную модель специально разрабатывали для перевозки грузов в сложных условиях. Колёсная формула 6х6 даёт возможность активно использовать технику в нефтяной и газовой областях. Сзади применена односкатная ошиновка – это помогает передвигаться по одной колее.

КАМАЗ-44108 создали на шасси модели с индексом 44118. Новый грузовик более современный, но унификация у двух автомобилей высокая. Это значит, что проблем с запчастями не будет, по крайней мере, в России.

КАМАЗ-44108 создавался специально для эксплуатации в суровых условиях Севера. Поэтому зимой в машине комфортно. Внутри два отдельных кресла – для водителя и пассажира. Есть спальное место для одного человека, но вряд ли там кто-то будет ночевать – ведь сзади не просто полуприцеп, а полноценный автодом.

Главный минус КАМАЗ-44108 – это расход топлива. В среднем он заявлен на уровне 43,5 литра на 100 км. Для дизеля это многовато, но не стоит забывать, что тягач внедорожный, да и колёса у него не шоссейные. Благо, бака топливных два – на 350 и 210 литров. Этого хватит, чтобы проехать более 1 200 км на одной полной заправке.

Есть мнение, что владельцев автодома вряд ли будет сильно беспокоить расход топлива. Тем более, это не бензиновый Урал-375. У последнего на бездорожье может перевалить за 100 литров. Дизельный же КАМАЗ-44108 точно не выйдет за границы 60 л. Тем более, перевозит он не грузы в 20 тонн, а только лишь полуприцеп с жилым модулем.

Кстати, двигатели у КАМАЗ-44108 могут быть под заказ разные, начиная от отечественных, заканчивая китайскими Cummins. В базе это последние версии КАМАЗ-740. Многие предпочитают ЯМЗ-238.

Салон типичен для КАМАЗ – жесткий пластик, квадратный дизайн. Впрочем, производитель автодома под заказ может сделать интерьер тягача более комфортным. Например, установить кожаные кресла, премиальную аудиосистему, дополнительный обогреватель кабины и так далее.

Рай для любителей комфорта

Главное преимущество полуприцепа в качестве автодома – это его габариты. Например, длина рассматриваемого «Ковчега» – 12,9 метра. Входа два, если воспользоваться тем, который ближе к тягачу, то сразу попадаешь на кухню.

Для тех, кто живёт в стандартной городской квартире, территория для приготовления пищи покажется роскошной. Да, немного узковато, зато длинны хватает для установки нужного и не очень оборудования. Например, холодильников тут три, а моек две. 

Газовая плита шестиконфорочная, есть СВЧ и отдельный гриль. На верхнем уровне множество шкафчиков для припасов, имеются две вытяжки на потолке и три окна.

Думаете, что именно на кухне предполагается приём пищи? Как бы не так, «Ковчег» предлагает отдельную столовую, совмещённую с залом для отдыха. Там можно встречать гостей или деловые переговоры проводить в неформальной обстановке. Тем более, что раскладной столик находится рядом с угловым диваном. В случае необходимости, тут можно организовать большое спальное место на двоих, причём просторное.

За столом могут собраться до 10 человек. 6 из них на диване, и 4 на стульях. Чтобы приём пищи проходил веселей, предусмотрен большой плоский телевизор с мощной мультимедийной системой. Естественно, есть интернет. Не забыли и об отдельном умывальнике в данной зоне – чтобы гостям было где руки ополоснуть.

Спальня у «Ковчега» большая. По сути, это полноценный блок, рассчитанный на 6 человек. Двухъярусные кровати придают флёр «рабочих будней» роскошному автодому, но это же не коттедж, нужно экономить пространство, которое, к сожалению, не безгранично.

Санузел тоже впечатляет – там есть полноценная душевая кабинка, биотуалет, больше похожий на стационарный, раковина для мытья рук. И да – места много. Запас воды в автодоме – 3 тысячи литров. И почти всю её можно нагреть, при большом желании. Кстати, есть версии «Ковчега» с сауной.

Сколько стоит автодом на шасси полуприцепа – производитель умалчивает. Видимо, не желает отпугивать потенциальных покупателей. А может просто уверен, что клиенты всё равно будут заказывать «Ковчег» под свои запросы.

В любом случае, имея такой автодом, можно сдавать собственную квартиру, а самому, с семьёй или друзьями, смело отправляться в длительное путешествие, навстречу приключениям…

Справка

КАМАЗ — крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости (подробнее).

Ранее мы писали про российский автодом на шасси Урал NEXT по цене полноценного коттеджа.

Фото: YouTube.com, livejournal.com