УАЗ Мир – маленький, но проходимый автодом российского производства

О таком мечтают многие россияне, но покупают их единицы. Минусов у техники хватает. Во-первых, автодом нельзя использовать в качестве машины на каждый день. Во-вторых, проходимость у него низкая. В-третьих, его нужно где-то хранить.

В России популярны автодома повышенной проходимости. Такие, как правило, стоят дорого, но есть целое сообщество, члены которого предпочитают делать подобную технику самостоятельно. Там уже можно вложиться в скромный бюджет, хотя, всё зависит от потребностей и тяги к комфорту.

Как оказалось, получится построить автодом и на шасси УАЗа «Головастика», больше известного под индексом 3303 СГР. Именно такой УАЗ Мир, про который сегодня расскажет редакция carsweek.ru.

Для кого

УАЗ Мир – это четырёхместный автодом, сделанный компанией «Люкс Форм». Модель пробная, рассчитанная на продажи в странах ЕС, в первую очередь, в Германии. Там любят именно такие машины – советские, не утратившие дух того времени.

А то, что они примитивные и устаревшие – так это наоборот хорошо. Например, в Германии есть сообщества любителей УАЗов и «Нив».

Более того – некоторые российские компании делают автодома на шасси таких автомобилей. Но, если УАЗ «Буханка» в подобном исполнении – это нормально, то «Головастик» – как минимум необычно. Но такие существуют. Более того – их делают и будут продолжать до тех пор, пока модели линейки СГР не уйдут на покой.

А ведь ещё при существовании СССР автодома из УАЗов делали в Италии. По разным сведениям, из 6,5 тысячи проданных там машин, «под нож» пошло как минимум 10 %. Некоторые автодома УАЗ катаются по Италии до сих пор. Их главные преимущества перед местными Fiat – это дешевизна, простота конструкции, ремонтопригодность и высокая проходимость.

Особенности шасси УАЗ Мир

Автодом был построен с прицелом на немецкого клиента. Поэтому шасси оставили стандартное, без изменений. Это значит, что двигатель у УАЗа Мир бензиновый инжекторный, с объёмом 2,7 литра, развивающий 112 л. с. В паре с мотором работает механическая коробка передач, есть двухступенчатая раздатка.

Автомобиль базируется на мощной сварной раме. На Ульяновском автозаводе утверждают, что сделана она из высокопрочной стали. Кабина двухместная, размещена над двигателем. Зимой это плюс – теплее и ремонтировать можно изнутри. Зато летом жарковато. А шум от работающего мотора будет преследовать круглый год.

Шасси УАЗ-3303 отличается высокой проходимостью даже в стоке. Подключаемый полный привод Part-time 4WD позволяет экономить топливо на трассе, а на бездорожье трансмиссия поможет вытащить машину из любой грязи.

Внешность УАЗ Мир

Итак, автодом сделан с явным уклоном в космическую тематику, причём советских лет. На жилом модуле нарисованы космос, ракета, Земля и Юрий Гагарин. Даже кабина напоминает звёздное небо.

Внешне УАЗ Мир похож на какой-то игрушечный автомобиль. Почему-то возникают ассоциации про машину дядюшки Мокуса из мультфильма про поросёнка Фунтика. Видимо, высокий жилой модуль навевает подобные мысли.

Кстати, с этим создатели явно переборщили. Даже со стороны видно, что УАЗ Мир не очень устойчив. Порывы ветра на трассе ему явно не понравятся, особенно боковые. С другой стороны, на этом автомобили в любом случае ездить быстро вряд ли получится.

Кабина соединена с жилым модулем за счёт резиновой «гармошки», как в сочленённых городских пассажирских автобусах. Получается, что задняя стенка прорезана – переход из неё в жилой модуль возможен даже на ходу. Делать это в движении, конечно, не стоит, но сам факт радует.

Снаружи в глаза сразу бросается заливная горловина бензобака. Она ничем не прикрыта – всё как в базовом «Головастике». Рядом небольшая дверка для подключения силовой розетки. Там же лючок, ведущий в душевую кабинку и горловина для забора чистой воды.

Сзади расположен крупный люк – через него в жилой модуль можно оперативно загружать различные предметы, в том числе и длинномерные. На другой стороне есть только отделение для газового баллона – он подключен к плите, но находится в наружной нише, прикрытой люком.

Кабина УАЗ Мир почти в штатном исполнении, разве что задняя стенка вырезана, чтобы сделать проход в жилой модуль. В остальном всё типично для базовой модели – никаких лишних и дорогостоящих «наворотов». Впрочем, автодом этот опытный, построен для изучения спроса и привлечения клиентов. Если последние пожелают, кабину изнутри могут хоть кожей аллигатора отделать.

Жилой модуль

Внутри УАЗ Мир неожиданно просторный для внешних габаритов. Добились этого в первую очередь за счёт высоты жилого модуля. Правда, есть и негативные моменты – устойчивость надстройки вызывает сомнения.

Автодом официально четырёхместный. Это значит, что 4 человека могут в нём без проблем передвигаться и ночевать. Два сиденья в кабине, одно из них водительское, а ещё пара сдвоенных кресел находится в жилом модуле по левой стороне. От кабины их отделяет раскладной столик и рундук с мягкой крышкой. При большом желании, на последнем могут разместиться ещё два человека, но им придётся потесниться. Зато получится за одним столом собраться.

Сверху над сдвоенным сиденьем жилого модуля размещены три небольших шкафчика. Они не только закрываются, но и фиксируются специальными замками. Можно не беспокоиться, что вещи во время движения вывалятся на головы пассажирам.

В самом «носу» жилого модуля, на втором этаже, если так можно выразиться, размещено спальное место для двоих. Чтобы они поместились, придётся опустить часть «кровати». Предусмотрены полочки для обоих отдыхающих и индивидуальные светильники.

Справа «по борту», то есть, напротив рундука с мягкой крышей, расположен холодильник. Сверху над ним газовая плитка и раковина с краном. Всё, что нужно для приготовления полноценного завтрака, обеда и ужина.

В задней части автодома размещены ещё пара спальных мест – в два яруса. Перед ними справа большой платяной шкаф, а слева душевая кабинка с компактным туалетом. В общем, есть всё для автономного существования, пускай и в тесноте. С другой стороны, путешественникам там только ночевать, прятаться от непогоды, обедать. Остальное время лучше окрестности обозревать.

УАЗ Мир – это интересный автодом, но управлять им нужно аккуратно. Производитель упоминал, что по прямой можно разогнаться до 120 км/ч. Только при этом не стоит даже пытаться кого-то обгонять, иначе машину положит на бок. А повороты проходить рекомендовали на скорости до 20 км/ч.

Конечно, стоит такая модель раза в два с половиной дороже, чем новый бортовой УАЗ СГР. Но никто же не мешает приобрести «Головастика» на вторичном рынке и сделать из него автодом под свои запросы.

Справка
УАЗ - российский производитель полноприводных автомобилей (подробнее).

Ранее мы рассказывали, почему немцы полюбили автодом УАЗ Байкал.

Также писали про автодом на шасси Урал NEXT по цене коттеджа.

Фото: youtube.com, autonews.ru