СМИ: Сотни автомобилей россиян «зависли» в портах
Как сотни машин из-за задержек оказались вне льготного коридора.
Автомобили россиян не успели растаможить по льготным ставкам утильсбора, это сотни машин, передает VL. Весь этот транспорт был куплен до декабря, только вот в РФ попал (или документы получил) уже после вступления в силу новых правил.
По информации брокеров, какая-то часть автомобилей «зависла» в порту Владивостока, другая часть - в Японии и Южной Корее. Машины опаздывали к назначенному сроку по самым разным причинам: погодные условия, проблемы с логистикой, банальный срыв сроков со стороны отдельных экспортных фирм.
Владельцы всех этих автомобилей спешили, чтобы оформить транспорт по старым ставкам. Теперь же такая возможность упущена. Эксперты говорят, что альтернативных вариантов для тех, кому подорожавшие машины больше не нужны, не так много. Можно вернуть транспорт в страну отправления или перепродать в третьи страны. Только это опять же риски и дополнительные траты.
Вывоз санкционных автомобилей обратно в Японию почти невозможно осуществить. Транзитные схемы сопряжены с серьезными таможенными рисками. Хранить машины на складах до благоприятного периода тоже не получится – время ограничено сроками и стоимостью. Автомобиль могут признать невостребованным и обратить в доход государства.
Ранее стало известно, что утильсбор на автомобили в России из-за новой схемы расчета может вырасти до 10 млн рублей.
Фото: xbt.com
По теме
По информации брокеров, какая-то часть автомобилей «зависла» в порту Владивостока, другая часть - в Японии и Южной Корее. Машины опаздывали к назначенному сроку по самым разным причинам: погодные условия, проблемы с логистикой, банальный срыв сроков со стороны отдельных экспортных фирм.
Владельцы всех этих автомобилей спешили, чтобы оформить транспорт по старым ставкам. Теперь же такая возможность упущена. Эксперты говорят, что альтернативных вариантов для тех, кому подорожавшие машины больше не нужны, не так много. Можно вернуть транспорт в страну отправления или перепродать в третьи страны. Только это опять же риски и дополнительные траты.
Вывоз санкционных автомобилей обратно в Японию почти невозможно осуществить. Транзитные схемы сопряжены с серьезными таможенными рисками. Хранить машины на складах до благоприятного периода тоже не получится – время ограничено сроками и стоимостью. Автомобиль могут признать невостребованным и обратить в доход государства.
Новые правила расчета утильсбора заработали с 1 декабря. На льготные тарифы могут рассчитывать покупатели машин мощностью меньше 160 л.с. Речь о транспорте, что ввозят физлица для себя.
Ранее стало известно, что утильсбор на автомобили в России из-за новой схемы расчета может вырасти до 10 млн рублей.
Фото: xbt.com