ВАЗ-2104 – последний советский универсал, переживший страну и ставший самым массовым в истории

В основном в продаже имелись седаны, потом появились хетчбэки. Купе, в виде «Запорожцев», тоже встречались, но они были от спорта далеки. Да и двухдверная компоновка на автомобилях появилась не просто так – она оказалась вынужденной, чтобы придать кузову необходимую жёсткость.

Универсалов, столь желанных дачниками и просто хозяйственными людьми, выпускалось мало. Небольшими партиями периодически в продаже появлялись «Москвичи», достававшиеся «по блату» немногочисленным счастливчикам. А «Волги» в пятидверном кузове вообще не продавались.

Ситуация исправилась только после появления ВАЗ-2102. Впрочем, этих универсалов тоже выпускалось сравнительно немного. А, учитывая, что «Жигули» в любом кузове считались дефицитом, шансы на получение пятидверного авто были невелики.

Ситуация немного исправилась после появления ВАЗ-2104. Новый универсал в кузове второго поколения «Жигулей» выпускался куда большими тиражами, чем ВАЗ-2102. Вот об этом автомобиле сегодня и расскажет редакция carsweek.ru.

Зачем?

ВАЗ-2102 выпускался с 1971 года. Несмотря на все преимущества «Двойки», этот универсал не отличался выдающимся дизайном. Зато сделали его по итальянской лицензии, скопировав FIAT 124 Familiare. Естественно, автомобиль доработали для советских реалий, сделав его надёжней, хоть многие сейчас в это не верят.

Название FIAT 124 Familiare намекает на то, что модель годится не столько для «крепких хозяйственников», но и для обычных семей, где больше двух детей. Но СССР не Италия, где у покупателей был выбор автомобилей в разных типах кузова. Например, любители рыбалки и охоты свободно приобретали внедорожники. А мастера-частники покупали небольшие фургончики.

Советские водители могли выбирать только между седаном, хетчбэком и универсалом. Да и за теми годами стоять в очередях приходилось. Поэтому появление в продаже ВАЗ-2104 в 1984 году было встречено с восторгом.

Зачем на Волжском автозаводе решили начать выпускать новый универсал, если старую модель разбирали? Всё просто – смена поколений. ВАЗ-2101 планировали снять с конвейера через несколько лет. Соответственно, кузовные штампы менять никто не собирался, а они уже износились. Вот и пришлось создавать новый автомобиль на основе «пятёрочно-семёрочного» поколения. 

Почему производитель решил резко увеличить количество выпускаемых универсалов? А потому, что в середине 1980-х автомобилей стали выпускать значительно больше. Да и разработка переднеприводного семейства сыграло свою роль – многие переключили внимание на Lada.

Только универсал мог дать заднеприводной линейке «новую жизнь». Хотя, ВАЗ явно работал с прицелом на будущее. Ведь в 1984 году, когда дебютировала «Четвёрка», проблем со сбытом ВАЗ на внутреннем рынке не имелось. Советские водители были готовы скупить в разы больше автомобилей, чем предлагалось.

Чем ВАЗ-2104 лучше?

Новая модель должна быть более современной. В случае с «Четвёркой», производитель сделал не только это, но и провёл «работу над ошибками», руководствуясь обратной связью от владельцев.

Главная особенность ВАЗ-2104, из тех, что сразу бросались в глаза – это стильная внешность. Универсал, получивший переднюю часть от ВАЗ-2105 и заднюю оптику от него же, смотрелся более современно.

При этом ВАЗ постарался максимально унифицировать автомобили. Часть узлов взяли от «Пятёрки» и от «Двойки».

В техническом плане первое, на что нужно сразу обратить внимание – это увеличенная жёсткость кузова. Добились такого за счёт усиления крыши. Благодаря этому появилась возможность установки более длинного багажника сверху. Но это не значило, что на крыше можно перевозить тяжёлые грузы – просто более длинномерные.

Появилась новая багажная дверь, облегчающая погрузку и разгрузку. Заднее стекло в ней получило обогрев – это наконец избавило владельцев от хронических запотеваний.

Ранние автомобили, которые продавали в СССР, не имели заднего стеклоочистителя. Их получали только машины в экспортном исполнении. Потом эта опция стала доступной для всех комплектаций.

Особенности салона

ВАЗ-2104 был действительно универсальным автомобилем. Несмотря на то, что он относился к III группе малого класса, модель подходила не только для семейной эксплуатации. Сложно сказать, на что ориентировались конструкторы, проектируя складывающееся заднее сиденье по уровню с багажником.

Кто-то утверждает, что это сделано специально для любителей возить дары садов и огородов на продажу. Но, скорее всего, данная схема разработана для туристов и путешественников.

Согласно технической документации, перевезти «в недрах» багажника ВАЗ-2104 можно было до 455 кг. при этом объём пространства составлял от 375 до 1 340 литров. Последняя цифра – это при разложенном заднем сиденье. Ещё до 50 кг можно было смело грузить на крышу. Но при этом максимальная скорость не должна превышать 60 км/ч, даже на трассе.

Естественно, с верхним багажником в реальности было всё не так, как рекомендовалось. Туда грузили и по 200-300 кг, да и передвигались со скоростью основного автомобильного потока. А иногда и обгоняли.

Особенности модификаций

Первые партии ВАЗ-2104 оснащались двигателями от «Пятёрок» – с объёмом 1,3 литра на 64 л. с. В дальнейшем для «Четвёрки» разработали собственный мотор с таким же индексом, как у модели. Силовой агрегат имел объём в 1,5 литра и развивал мощность в 71 л. с.

ВАЗ-2104 выпускался до 2012 года. За это время под его капотом побывало много двигателей от разных моделей. Например, от ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107. Мощность – 75 и 79 л. с. при объёме 1,6 и 1,7 литра соответственно. Поздние ВАЗ-2104 оснащались инжекторными моторами.

Была даже попытка собирать массово дизельные универсалы. Специально для них разработали соответствующие двигатели. В 2000-2003 годах даже выпускали такие «Четвёрки» небольшими партиями. Есть информация, что с отдельного конвейера сошло около шести тысяч подобных автомобилей.

ВАЗ-2104 до сих пор встречается на российских дорогах, причём в качестве «рабочей лошадки». Ничего удивительного, ведь их выпущено 1,14 млн экземпляров. Этот автомобиль, снятый с производства в 2012 году, продолжает помогать своим владельцам в быту и даже бизнесе. Радует, что в России постепенно появляется тенденция восстанавливать такие модели, а потом использовать их в качестве машин выходного дня.

Справка
ВАЗ-2104 — советский и российский заднеприводный авто малого класса с кузовом типа универсал.

Ранее мы писали про советский Москвич-2141 Aleko – он должен был быть круче автомобилей LADA.

Фото: zr.ru