За «железным занавесом» – на каких автомобилях ездят в Северной Корее

В остальном это отсталая аграрная страна, способная лишь худо-бедно обеспечить себя продуктами питания и немудрёной одеждой.

Как обычно, всё несколько преувеличено. Например, в Северной Корее производят собственные легковые автомобили, причём из семи профильных заводов этим занимаются как минимум три. По крайней мере, те, кто побывал в этой стране, знают, что там есть собственные легковушки. Правда, они скопированы с моделей зарубежного производства.

Редакция carsweek.ru расскажет сегодня, какие автомобили выпускаются в КНДР. Заодно читатели узнают, кто в Северную Корею поставляют машины официально, и на чём передвигается лидер этого государства Ким Чен Ын.

Завод Sungri

В КНДР явно считают, что раньше было лучше, поэтому не стоит идти на поводу зарубежных производителей автомобилей с их заговорами и концепцией эксплуатации 10, а то и 5 лет. Завод Sungri, например, основанный в 1950 году, копирует старые ГАЗ.

Например, есть у них в модельной гамме легендарный советский внедорожник ГАЗ-69. Лицензионный, между прочим, хотя, вряд ли Советский Союз брал с корейцев деньги. Выпускается автомобиль как с задним, так и с полным приводом.

Собирают на заводе Sungri и грузовики, тоже лицензионные версии ГАЗ. Среднетоннажник ГАЗ-51 называется в Северной Корее Sungri-58. Внешне он давно уже не так эпичен, как оригинальный советский автомобиль, но в техническом плане даже уступает последнему.

Многие Sungri-58 с конвейера сходят с двигателями, работающими на дровах. То есть, на грузовике установлен газогенератор, вырабатывающий газ, который подаётся вместо бензина.

Нравятся северным корейцам и обычные легковые модели ГАЗ, от «Победы», заканчивая ГАЗ-3102. «Волги», кстати, завод Sungri освоил все советские, начиная от ГАЗ-21. Какие двигатели у них – точно неизвестно. Но, судя по тому, что это лицензионные копии, такие же как у оригинальных моделей.

Самая современная легковушка, освоенная Sungri, это Mercedes 190 поколения W201. Скопировали модель ещё в конце 1980-х, причём незаконно. Просто купили через подставных лиц партию автомобилей, разобрали их и сделали свои копии.

Корейские Mercedes 190 максимально упростили, лишив их даже таких необходимых вещей как печка и стеклоподъёмники. Да, у автомобиля нет «вёсел», так что в жару охлаждаться придётся на остановках, распахнув двери.

От двигателей Mercedes корейцы отказались. Видимо, решили, что слишком они капризные. В качестве альтернативы выбрали мотор от копии ГАЗ-69, который давно и успешно освоили.

Pyeonghwa Motors – в сотрудничестве с врагом

Данный автозавод интересен в первую очередь тем, что создан он в тесной коллаборации с Южной Кореей. Да, с той, с которой воевали и до сих пор не дружат! Но деньги зарабатывать все хотят, поэтому совместное производство работает.

Сначала выпускали копии Fiat Palio, Albea и Doblo. Потом производство «итальянцев» прекратилось. Может, лицензию отозвали, или местные решили, что им невыгодно сотрудничать.

Теперь на заводе Pyeonghwa Motors выпускают в основном легковые автомобили по лицензиям Brilliance, DanDong и SG Automotive. Периодически этот завод радует небольшими партиями копий моделей от японских и американских производителей. Последние сделаны по местным технологиям, с рядом оригинальных технических решений. Это значит, что там двигатели свои и нет «лишних» наворотов.

Завод выпускает примерно по 10 тысяч автомобилей в год. Кажется, что это немного для такой огромной страны, но не стоит забывать, что купить личную машину в Северной Корее сложно. Мало того, что учиться нужно несколько месяцев, так каждый потенциальный водитель должен быть опытным механиком. И деньги придётся не только насобирать, но ещё и доказать, что получены они честным путём.

Большинство автомобилей от Pyeonghwa Motors внешне почти не отличаются от аналогов. Разве что названия у них странные, переводящиеся как «Кукушка», «Свисток» и так далее. И шильдики, конечно, оригинальные. Кстати, каждое появление новой модели освящается в местных СМИ. Дескать, наши инженеры в очередной раз доказали, что умеют строить не хуже, чем у капиталистов.

Самые современные

В 2018 году в КНДР заработал новый автомобильный завод. Его название переводится как «Моя Страна», а выпускаются там модели, внешне похожие на китайские FAW. Скорее всего, это лицензионная продукция.

Особенности автомобилей, произведённых на заводе «Моя Страна» – это обилие «наворотов». Например, кондиционеры, запуск двигателя с кнопки, и даже парктроники, не говоря о таких мелочах, как сигнализация и электростеклоподъёмники.

Много в стране троллейбусов, причём выглядят они ничуть не хуже тех, что эксплуатируются в России. Выпускаются трамваи, большая часть из которых сделано на основе Tatra KT4.

Официальный импорт не только для главы страны

Есть в Северной Корее и полноценные иномарки. На улицах периодически попадаются автомобили от АВТОВАЗа. Самая популярная – это Lada Priora. Постепенно местные начали отказываться от поставок легковушек из России, выбирая китайские модели.

Из Поднебесной больше всего поставляется BYD. Самая популярная в линейке модель – F3. Выпускалась она с 2005 по 2021 годы. Отличается надёжностью, так как это копия Toyota Corolla Altis. Моторы с объёмом от 1,5 до 1,8 литра.

Для Ким Чен Ына страна приобрела несколько роскошных лимузинов. Первый – это Mercedes S600 Pullman Guard – полностью бронированный. Второй – Rolls-Royce Phantom. Вполне вероятно, что в местном гараже особого назначения есть и другие роскошные автомобили.

А ещё «злые языки» утверждают, что у Ким Чен Ына есть собственная коллекция. Там находится от 100 до 300 автомобилей различных брендов.

В Северной Корее попадаются различные зарубежные машины в единичных экземплярах. В страну их везут через Китай или Вьетнам.

А вообще, владеют личными автомобилями в КНДР редкие счастливчики. По статистике, свою машину имеет один человек из 4 000. Зато местные жители много передвигаются пешком, поэтому почти все стройные и спортивные. Да и воздух в городах чистый.

Справка
 «Сынни» — автомобильный завод площадью 600 тыс. м² в городе Токчхон, КНДР.

Ранее мы писали про последнюю классическую «Волгу» ГАЗ-3110.

Также рассказывали уникальный двухместный советский внедорожник ГАЗ-М73.

Фото: wikipedia.org, YouTube.com, zr.ru