26 Декабря, 2025
ROX 01 против Land Rover: тест-драйв гибрида-гиганта за 7.5 млн, который удивит на трассе
Эксперты CarsWeek протестировали гибридный кроссовер ROX 01
За последние пару-тройку лет основную массу новых автомобилей, продаваемых в России официально, составили китайские модели.
Поделиться:
В связи со сложившейся ситуацией в стране, к нам активно повалило большое количество производителей из Поднебесной, причем, как бюджетных, так и премиальных. Среди них есть, как давно известные на Родине и за её пределами бренды, так и новые марки. И одним из таких новичков является компания ROX. Она занимает нишу премиальных, электрических и гибридных авто, которые сегодня всё больше и больше привлекают внимание россиян. И одной из таких моделей стал кроссовер ROX 01, который продают у нас с конца прошлого года. Но стоит ли эта машина своих денег? И может ли она заменить ранее актуальные у нас автомобили премиум-класса. Чтобы понять это, мы в редакции Carsweek.ru протестировали это авто.
Машина отличается угловатыми квадратными формами, оптикой в форме буквы Т и крупной квадратной радиаторной решёткой. Крыша панорамная, с люком. Внешне он несколько напоминает легендарный Land Rover Defender, но не является его полной копией, что радует. Машина вполне узнаваема и выделяется в потоке. Хотя уже известно, что портрет покупателя ROX 01, в основном, состоит из бывших владельцев Land Rover.
Автомобиль оснащён довольно крупной цифровой панелью приборов и мультимедийной системой, но разобраться в функционале не просто. Физических кнопок в салоне практически нет.
Для задних пассажиров предусмотрен монитор для просмотра фильмов и некоторых иных задач. На вид интерьер кажется собранным качественно и вполне соответствующим премиальному уровню.
Багажник довольно вместительный даже при трёх рядах кресел. Но если убрать последний ряд, то он станет просто огромным! Поэтому автомобиль отлично подходит для перевозки крупных грузов.
Такие показатели обеспечивают машине отличную динамику, разгон до 100 км/ч всего за 5, 5 секунды и экономичность в городе. На одной электрической тяге авто способно проехать около 235 километров. Коробка – автоматическая, а привод – полный. Кроме того, ROX 01 хорошо подготовлен к русской зиме, а двигатель по заявлению производителя может запуститься даже при -43.
На тест-драйве был использован автомобиль в максимальной комплектации. Оснащение здесь очень богатое. Есть всё, что необходимо, и даже больше. Например, люк на крыше, множественные опции подогрева, вентиляция сидений, массаж передних и задних сидений, запуск двигателя с кнопки, бесключевой доступ, адаптивный круиз-контроль, трехзонный климат-контроль, различные электронные помощники и системы безопасности, а также многое иное.
Также не понравились какие-то постоянные сверчки и поскрипывания в салоне при езде по неровной дороге (требующие ремонта загородные трассы). Такого не должно быть в современном и новом премиальном автомобиле. Зато к управляемости и проходимости придраться не к чему. Динамика тоже отличная. Тормоза весьма эффективные. Электроника работает чётко, без зависаний и глюков. С парковкой при таких огромных габаритах прекрасно помогают электронные ассистенты.
В городе автомобиль оказался весьма экономичным. Средний расход топлива – около 8 литров на 100 километров. Зато по трассе авто стало потреблять примерно 15 литров при скорости выше 140–150 км/ч, что немало для гибридов. Подвеска весьма комфортная. На скорости более 150 км/ч управляемость хорошая, но не понравилась шумоизоляция, после 90 км/ч достаточно шумно, слышны шины и аэродинамические шумы, что обусловлено дизайном авто. Да и электромоторы не разряжаются. Поэтому машина прекрасно подойдёт и для дальних поездок. Правда, перед этим желательно залить полный бак бензина.
Кроссовер оптимально подходит, как для регулярной езды по городу, так и для дальних путешествий. А вот выезжать на настоящее бездорожье на премиальном автомобиле сейчас вряд ли кто-то рискнёт.
Машина особенно будет хороша для больших семей с детьми. Она понравится, как молодым водителям, так и более взрослым людям. Авто подойдёт тем, кто ценит комфорт, безопасность, стиль и разбирается в современных технологиях. Его полюбят, как ценители быстрой езды, так и более спокойные автомобилисты.
Справка
Также сообщали, что флагманский кроссовер Rox Adamas успешно справился с сертификацией для российского рынка.
Фото: carsweek.ru
Крупные габариты и актуальный дизайн
Кроссовер и правда выглядит круто, дорого и современно. Он сделан с учётом всех актуальных тенденций автомобильной моды. К тому же авто очень крупное. Его длина – 5300 мм, что придает ему внушительности. Дизайном ROX 01 занималась студия Pininfarina, которая нарисовала самые красивые автомобили мира.Машина отличается угловатыми квадратными формами, оптикой в форме буквы Т и крупной квадратной радиаторной решёткой. Крыша панорамная, с люком. Внешне он несколько напоминает легендарный Land Rover Defender, но не является его полной копией, что радует. Машина вполне узнаваема и выделяется в потоке. Хотя уже известно, что портрет покупателя ROX 01, в основном, состоит из бывших владельцев Land Rover.
Роскошный салон для большой семьи
Данный «Рокс» имеет просторный семиместный салон, отделанный качественной кожей наппа и мягким, приятным на ощупь пластиком. Внутри очень просторно, три ряда сидений. Интересно, что и на третьем ряду места не так уж мало. Различных регулировок и подогревов здесь вполне хватает.Автомобиль оснащён довольно крупной цифровой панелью приборов и мультимедийной системой, но разобраться в функционале не просто. Физических кнопок в салоне практически нет.
Для задних пассажиров предусмотрен монитор для просмотра фильмов и некоторых иных задач. На вид интерьер кажется собранным качественно и вполне соответствующим премиальному уровню.
Багажник довольно вместительный даже при трёх рядах кресел. Но если убрать последний ряд, то он станет просто огромным! Поэтому автомобиль отлично подходит для перевозки крупных грузов.
Мощный и технологичный
Мощный кроссовер имеет следующие габариты: длина/ширина/высота – 5300/1980/1869 мм. При этом его клиренс составляет чуть более 200 мм, что в совокупности с полным приводом указывает на хорошую проходимость. Он оснащён гибридной силовой установкой суммарной мощностью целых 470 лошадиных сил, состоящей из двух электромоторов и бензинового турбированного двигателя объёмом 1, 5 литра мощностью 154 л.с.Такие показатели обеспечивают машине отличную динамику, разгон до 100 км/ч всего за 5, 5 секунды и экономичность в городе. На одной электрической тяге авто способно проехать около 235 километров. Коробка – автоматическая, а привод – полный. Кроме того, ROX 01 хорошо подготовлен к русской зиме, а двигатель по заявлению производителя может запуститься даже при -43.
На тест-драйве был использован автомобиль в максимальной комплектации. Оснащение здесь очень богатое. Есть всё, что необходимо, и даже больше. Например, люк на крыше, множественные опции подогрева, вентиляция сидений, массаж передних и задних сидений, запуск двигателя с кнопки, бесключевой доступ, адаптивный круиз-контроль, трехзонный климат-контроль, различные электронные помощники и системы безопасности, а также многое иное.
Неплохой автомобиль, но есть, к чему придраться
С первых минут автомобиль порадовал удобной посадкой, множеством регулировок руля и сидений. Поэтому здесь будет комфортно наверно любому водителю. Да и пассажиры не должны уставать даже в дальней поездке. Органы управления расположены весьма удобно, приборная панель читается легко. Зато совершенно не понравилось звучание аудиосистемы. В таком авто ожидался более качественный звук. К тому же оказалось, что слушать музыку и смотреть фильмы можно только через блютуз. Система никак не хотела читать флешку.Также не понравились какие-то постоянные сверчки и поскрипывания в салоне при езде по неровной дороге (требующие ремонта загородные трассы). Такого не должно быть в современном и новом премиальном автомобиле. Зато к управляемости и проходимости придраться не к чему. Динамика тоже отличная. Тормоза весьма эффективные. Электроника работает чётко, без зависаний и глюков. С парковкой при таких огромных габаритах прекрасно помогают электронные ассистенты.
В городе автомобиль оказался весьма экономичным. Средний расход топлива – около 8 литров на 100 километров. Зато по трассе авто стало потреблять примерно 15 литров при скорости выше 140–150 км/ч, что немало для гибридов. Подвеска весьма комфортная. На скорости более 150 км/ч управляемость хорошая, но не понравилась шумоизоляция, после 90 км/ч достаточно шумно, слышны шины и аэродинамические шумы, что обусловлено дизайном авто. Да и электромоторы не разряжаются. Поэтому машина прекрасно подойдёт и для дальних поездок. Правда, перед этим желательно залить полный бак бензина.
Итог
ROX 01 – стильный, мощный и технологичный современный китайский гибридный кроссовер. Его смело можно отнести к премиум-классу, хоть он и имеет ряд недостатков. При этом стоит он примерно от 7 500 000 рублей, что в нынешних реалиях не так дорого для подобных моделей. Такого качества и за такие деньги из нового сейчас больше особо ничего и не купишь.Кроссовер оптимально подходит, как для регулярной езды по городу, так и для дальних путешествий. А вот выезжать на настоящее бездорожье на премиальном автомобиле сейчас вряд ли кто-то рискнёт.
Машина особенно будет хороша для больших семей с детьми. Она понравится, как молодым водителям, так и более взрослым людям. Авто подойдёт тем, кто ценит комфорт, безопасность, стиль и разбирается в современных технологиях. Его полюбят, как ценители быстрой езды, так и более спокойные автомобилисты.
Справка
Rox 01 — полноразмерный гибридный внедорожник, выпускаемый брендом Rox Motor с 2023 года.
Ранее мы писали, что идет подготовка к запуску российских продаж нового внедорожника Rox 01.Также сообщали, что флагманский кроссовер Rox Adamas успешно справился с сертификацией для российского рынка.
Фото: carsweek.ru
