Genesis G90 стал «заряженным» универсалом Wingback: фото концепта
Genesis G90 превратился в спортивный универсал, есть ли у него будущее на конвейере.
Концепт нового универсала Genesis G90 Wingback корейцы показали в конце ноября в рамках презентации серийного первенца спортивного суббренда Magma – электрического кроссовера GV60 Magma. Теперь же «заряженная» новинка снова предстала перед публикой на серии официальных изображений. При этом марка раскрыла некоторые интересные подробности, передает Autohome.cn.
Известно, что новинка базируется на стандартном седане G90 длиной 5275 мм и с колесной базой 3180 мм. Внешне же автомобиль полностью вписывается в фирменную концепцию дизайна Magma: дерзкий обвес, массивные колесные арки, особые колеса на 22 дюйма с низкопрофильными покрышками, сдвоенные круглые выхлопные патрубки и пара спойлеров на багажной дверце.
В салоне универсала расположились спортивные кресла и трехспицевый руль вместо двухспицевого у донорского седана. Для отделки внутреннего убранства выбрали интересный материал «под замшу», он известен как Chamude.
Технических подробностей нет. Как и четких планов запустить новинку в серию. Не исключено, что марка в случае с «заряженным» универсалом остановится на мелкосерийном производстве – своего рода нишевый имиджевый продукт.
Ранее стало известно, что марка Genesis может отказаться от премиум-седана Genesis G70.
Фото: Autohome.cn
По теме
Известно, что новинка базируется на стандартном седане G90 длиной 5275 мм и с колесной базой 3180 мм. Внешне же автомобиль полностью вписывается в фирменную концепцию дизайна Magma: дерзкий обвес, массивные колесные арки, особые колеса на 22 дюйма с низкопрофильными покрышками, сдвоенные круглые выхлопные патрубки и пара спойлеров на багажной дверце.
В салоне универсала расположились спортивные кресла и трехспицевый руль вместо двухспицевого у донорского седана. Для отделки внутреннего убранства выбрали интересный материал «под замшу», он известен как Chamude.
Технических подробностей нет. Как и четких планов запустить новинку в серию. Не исключено, что марка в случае с «заряженным» универсалом остановится на мелкосерийном производстве – своего рода нишевый имиджевый продукт.
Исходный седан образца 2025 года нынешним летом к нам завезли по параимпорту. Это были машины с 3,5-литровым 380-сильным двигателем V6 в связке с АКПП и полным приводом. Стоимость иномарки на тот момент составляла около 19,2 млн рублей.
Ранее стало известно, что марка Genesis может отказаться от премиум-седана Genesis G70.
Фото: Autohome.cn