Электрогрузовик Ford F-Line E: шаг, который изменит облик европейских дорог

Ford непрерывно развивает свои технологии в сфере коммерческого транспорта, и их новый проект — это важный шаг в будущее грузовых электромобилей. В Европе дебютировал полностью электрифицированный тяжелый грузовик под названием F-Line E, который показывает, что даже крупные производители не отстают от тренда на переход к электроэнергии, особенно в сегменте тяжелого коммерческого транспорта.

Что такое F-Line E и зачем он нужен?

Этот новый грузовик — это не просто очередная модификация существующих моделей, а отдельно разработанный продукт, специально созданный для электрификации. Он не предназначен для массовых продаж у дилеров — его основная аудитория это крупные компании и организации, которым важен экологичный грузовой транспорт в бизнес-среде.

Производство F-Line E сосредоточено на заводе Ford Otosan, расположенному в Турции, занимающийся разработкой и сборкой тяжелой техники для европейского рынка, Ближнего Востока и Азии.

Первое знакомство с новинкой произошло на международной выставке Solutrans во Франции, где грузовик показали в двух модификациях: 4×2 и 6×2. Это обеспечивает потребителям широкий выбор и возможности адаптации под конкретные задачи.

Технические характеристики: мощь и запас хода

Самая крупная модификация — это 6×2 версия, которая оборудована четырьмя аккумуляторами по 98 кВтч, что в сумме дает 392 кВтч, с учетом можно использовать около 314 кВтч. Такой запас обеспечивает пробег до 300 км, что для тяжелого грузовика — хороший показатель.

Это достигается за счет электромотора, расположенного на задней оси, мощностью 415 лошадиных сил и крутящим моментом 1010 фунт-фут (1370 Нм). В режиме максимальной отдачи мощность может увеличиться до 523 л.с., а крутящий момент достигнуть 1821 фунт-фут (2470 Нм). Кроме того, этот грузовик способен быстро заряжаться — мощь зарядки достигает 285 кВт, что значительно сокращает время простоя.

Версия попроще — 4×2, со тремя аккумуляторами емкостью 294 кВтч, оснащена мотором мощностью 315 "лошадей", и пробег у нее — около 250 км. Машина быстрее заряжается — максимум 213 кВт — и ограничена скоростью примерно 90 км/ч.

Практическое применение и особенности

Ford позиционирует F-Line E как универсальное решение для сферы городских грузоперевозок, коммунальных служб и другого профессионального применения. Благодаря модульной конструкции машину легко адаптировать под разные задачи, даже без глобальных переделок. Это позволяет клиентам подбирать именно ту конфигурацию, которая им нужна, и использовать грузовик в различных вариантах.



Несмотря на меньший запас хода по сравнению с дальнобойными электромобилями, для городских рейсов, доставки или муниципальных задач, этот грузовик кажется очень подходящим инструментом. И, судя по всему, он уже показывает, что крупные автопроизводители плотно включились в гонку за экологичные и эффективные решения в сегменте тяжелых грузовых автомобилей.

Небольшая революция в тяжелом коммерческом транспорте

Несмотря на то, что Ford сократил свои амбиции по электрификации легковых машин, в сегменте грузовиков компания явно продолжает инвестировать и экспериментировать. Новый F-Line E — это не только демонстрация технологий, но и уверенный шаг к тому, чтобы в ближайшие годы тяжелая электротехника стала более доступной и востребованной. И, судя по всему, такие модели смогут стать стандартом для экологичных коммерческих перевозок в городах и на промышленных площадках.

Ранее мы писали, за оранжевый Ford EcoSport хотят 1.8 миллиона рублей в России.

Источник. Фото - carscoops.com.