Great Wall Motors нацелился на 300 тысяч авто в Европе к 2029 году

Китайский автопроизводитель Great Wall Motors (GWM), известный своими брендами Wey, Ora, Tank, Poer и GWM Pickup, нацелился на европейский рынок с невиданным доселе размахом. Согласно последним сообщениям, компания планирует к 2029 году нарастить свои годовые объемы производства в Европе до внушительных 300 тысяч автомобилей. Ключевым шагом на пути к этой амбициозной цели станет строительство первого полномасштабного завода GWM на территории Старого Света.

Географические изыскания: где построят автозавод мечты

Исполнительный директор GWM по международным операциям, Ши Цинке, подтвердил, что команда уже активно изучает несколько потенциальных локаций для размещения будущей производственной площадки. В списке кандидатов оказались такие страны, как Испания и Венгрия. Это не спонтанное решение, а продолжение ранее заявленной стратегии. Еще в начале 2023 года президент GWM, Му Фэн, озвучивал планы по долгосрочному освоению европейского рынка и началу поиска места для строительства завода.

Цена вопроса: логистика, кадры и европейская политика

При выборе места для такого масштабного проекта, как строительство завода, GWM учитывает множество факторов. Ши Цинке подчеркнул, что одним из ключевых аспектов являются затраты на рабочую силу и логистику.

Поскольку на начальном этапе планируется сборка автомобилей из импортированных комплектующих, эффективность цепочек поставок будет играть решающую роль. Кроме того, GWM внимательно следит за развитием отраслевой политики Европейского Союза, включая инвестиционный климат и возможные изменения в таможенных тарифах.

Европейская арена: конкуренция обостряется

Европейский рынок – это не только огромный потенциал, но и ожесточенная конкуренция. GWM предстоит сражаться за долю рынка не только с устоявшимися европейскими автопроизводителями, но и с другими амбициозными китайскими игроками.

В частности, BYD, еще один китайский гигант, также рассматривает Испанию как приоритетное место для своего третьего европейского завода. Первые два предприятия BYD уже строятся в Венгрии и Турции. На данный момент GWM имеет производственные мощности за пределами Китая в России, Таиланде и Бразилии.

Несмотря на трудности, амбиции растут

Несмотря на некоторые трудности, с которыми столкнулся бренд Ora в Европе (в прошлом году регистрация новых автомобилей марки снизилась на 41% до 3706 единиц), GWM демонстрирует уверенный рост на международных рынках. В целом, в прошлом году компания установила рекорд, продав за рубежом 453 141 автомобиль.

Эта цифра подкрепляет амбиции GWM: к 2030 году компания планирует достичь показателя в 1 миллион автомобилей, проданных за пределами Китая.

Будущее европейского производства: гибриды, электричество и доступные SUV

GWM видит огромный потенциал в Европе, охватывающий различные типы силовых установок: от традиционных двигателей внутреннего сгорания до гибридов и полностью электрических автомобилей. Планируется, что будущий завод в Европе будет выпускать модели, соответствующие всем этим трендам.

Компания стремится предложить европейским потребителям продукцию, которая будет более соответствовать их ожиданиям и предпочтениям. В качестве примера можно привести компактный SUV Ora 05, выпуск которого запланирован на середину 2026 года. Этот автомобиль, как ожидается, станет одним из первых шагов GWM к завоеванию сердца европейского покупателя.

Ранее мы писали, что рамник Tank 300 отправят в Антарктику для поддержки китайских ученых.

Источник. Фото - GWM.