Почему JAC T6 больше не продается в России, а его место занял Sollers ST6
JAC T6 окончательно исчез из России, но есть отличная замена: как его лицензионная копия Sollers ST6, собранная на мощностях УАЗа, стала новым бестселлером и штурмует рынок к осени 2025 года.
Любителям утилитарных внедорожников пора готовиться к переменам! Пикапы JAC T6, которые некогда были заметны на российском рынке, похоже, окончательно исчезли из поля зрения. По данным портала "Китайские автомобили", ссылающегося на "Автостат-Инфо", в сентябре этого года ни одного нового экземпляра этой модели не было зарегистрировано. За весь период с января по сентябрь 2025 года на учет встало всего 16 таких машин – цифра, которая красноречиво говорит о конце поставок.
Куда же делся JAC T6? Всё просто: он не исчез бесследно, а пережил своего рода "реинкарнацию" в России. Эта модель успешно продавалась до того момента, как её место на сборочных линиях заняла лицензионная копия, известная как Sollers ST6. Этот важный переход состоялся ближе к концу 2023 года.
Изначально производство ST6 было налажено на бывшем заводе Mazda во Владивостоке. Однако со временем производственные мощности были перенесены, и теперь "российский JAC" собирается на предприятии УАЗа. Это говорит о серьезных планах по локализации и развитию модели на нашей территории.
Перенос производства и запуск полного цикла сборки пошли Sollers ST6 только на пользу. Уже к началу осени 2025 года этот пикап успел занять прочные позиции и вошел в число самых востребованных моделей в своем сегменте на отечественном рынке. Его популярность растет, доказывая, что российская адаптация "китайца" пришлась по вкусу потребителям.
Что касается самого бренда JAC, то в его собственной модельной линейке место ушедшего T6 занял более современный и технологичный пикап – T8 Pro. Таким образом, пока JAC обновляет свои глобальные предложения, российские покупатели успешно осваивают его "родственника" под брендом Sollers. Это наглядный пример того, как автомобильный рынок постоянно трансформируется, предлагая новые решения и переосмысливая старые модели под меняющиеся условия.
Ранее мы писали, что JAC захватывает 26% рынка пикапов в России.
Источник. Фото - JAC.
Куда же делся JAC T6? Всё просто: он не исчез бесследно, а пережил своего рода "реинкарнацию" в России. Эта модель успешно продавалась до того момента, как её место на сборочных линиях заняла лицензионная копия, известная как Sollers ST6. Этот важный переход состоялся ближе к концу 2023 года.
Изначально производство ST6 было налажено на бывшем заводе Mazda во Владивостоке. Однако со временем производственные мощности были перенесены, и теперь "российский JAC" собирается на предприятии УАЗа. Это говорит о серьезных планах по локализации и развитию модели на нашей территории.
Перенос производства и запуск полного цикла сборки пошли Sollers ST6 только на пользу. Уже к началу осени 2025 года этот пикап успел занять прочные позиции и вошел в число самых востребованных моделей в своем сегменте на отечественном рынке. Его популярность растет, доказывая, что российская адаптация "китайца" пришлась по вкусу потребителям.
Что касается самого бренда JAC, то в его собственной модельной линейке место ушедшего T6 занял более современный и технологичный пикап – T8 Pro. Таким образом, пока JAC обновляет свои глобальные предложения, российские покупатели успешно осваивают его "родственника" под брендом Sollers. Это наглядный пример того, как автомобильный рынок постоянно трансформируется, предлагая новые решения и переосмысливая старые модели под меняющиеся условия.
Ранее мы писали, что JAC захватывает 26% рынка пикапов в России.
Источник. Фото - JAC.