Это прорыв: LADA Niva Travel - теперь быстрее при обгонах и устойчивее на дороге

В салонах Lada появляются модернизированные внедорожники Niva Travel. Они оснащены свежим 1,8-литровым двигателем, улучшенной подвеской, тормозной системой и обновленным дизайном. Как эти нововведения меняют любимый автомобиль и почему мотор называют "гибридным"? Давайте разберемся шаг за шагом, опираясь на тесты и мнения экспертов АвтоВАЗа.

Гибридный двигатель: прощай, старый 1,7-литровый агрегат

Главное новшество — именно этот мотор, который сочетает элементы от других моделей Lada. Он берет блок цилиндров, коленвал и поршневую группу от 16-клапанного двигателя 1,8 EVO (как у Vesta), а головку блока — от 8-клапанного 1,6-литрового (как у Granta). Результат? Безвтычный дизайн: если порвется ремень ГРМ, ремонт обойдется дешево — просто замена ремня, без загиба клапанов.

Мощность выросла до 90 л.с. (было 83), крутящий момент — до 153 Нм (ранее 129). Но главное — тяга доступна уже с 1500 оборотов, а не с 3500–4000, как у предшественника. По словам начальника управления проектирования силового агрегата АвтоВАЗа, эластичность двигателя позволяет ускориться с 80 до 120 км/ч почти в два раза быстрее.

На трассе обгоны и подъемы стали легче: мотор не требует "раскрутки" до красной зоны тахометра. На бездорожье машина лучше преодолевает песок и грязь на низких оборотах, избегая пробуксовки.

Улучшения в управлении и комфорте: стабильность и свет

Ходовая часть тоже не осталась без внимания. Передний стабилизатор переместился, что сделало Niva Travel устойчивее на дороге и меньше качает на неровностях. Вентилируемые тормозные диски спереди помогают остановиться надежнее с высокой скорости, а светодиодные фары освещают путь дальше и ярче галогеновых.

Шум от мотора снизился на 15 дБ, но трансмиссионный гул и свист ветра в уплотнителях дверей остаются — это "семейная черта" Lada, которую завод знает, но модернизировать дорого.

Сколько придется доплатить?

Обновленная версия выйдет дороже на 50–150 тысяч рублей в зависимости от комплектации. Точные цены и старт продаж — в конце осени. Старый 1,7-литровый мотор постепенно снимут с производства, сначала с Travel, потом и с классической Niva.

Эти изменения делают Niva Travel более современным внедорожником, особенно для езды по пересеченке. Если вы фанат марки, обновление стоит внимания — но проверьте, оправдает ли цена комфорт на трассе и в грязи.

Ранее мы писали, за что хвалят и ругают Lada Niva Travel 2025 владельцы.

Источник. Фото - auto.ru.