Эксклюзив: рамный внедорожник Tank 300 с 238 л.с. начнут производить на Автоторе
Китайский рамный внедорожник Tank 300 с 238 л.с. скоро соберут в России на Автоторе — цена упадет до 3,9 млн рублей.
Мощный рамный автомобиль Tank 300, который сегодня импортируется в нашу страну из Поднебесной, скоро его производство стартует прямо в России. Это не просто домыслы: разговоры о сборке на калининградском предприятии "Автотор" набирают силу. Почему выбрали именно этот завод? Компания GWM, стоящая за брендом Tank, впечатлилась успешным опытом монтажа другой модели — Haval M6 — по схожему принципу.
Ранее рассматривался вариант выпуска под Тулой на мощностях Great Wall, но их оказалось недостаточно. Теперь внимание сосредоточено на "Автотор", где уже оформляют бумаги для получения Одобрения типа транспортного средства (ОТТС).
В документах "Автотор ТрансБалт" фигурирует как изготовитель, а модель описана с полным приводом и бензиновым двигателем мощью до 238 лошадей. Подробности пока скрыты, но процесс сертификации активно идет.
Это типичный рамный внедорожник с внушительными габаритами: 4,7 м в длину, 1,9 м в ширину, 1,9 м в высоту, колесной базой 2,7 м и дорожным просветом 22,4 см — все это делает его отличным выбором для наших условий.
В салоне предусмотрено два ряда сидений, а под капотом установлен 2-литровый турбированный мотор, выдающий 220 "лошадей" и 380 Нм крутящего момента. Он работает в паре с 8-ступенчатой АКПП. Полноприводную систему можно выбрать в варианте с жестким подключением или автоматической муфтой.
Представители "Автотора" сообщили, что ведутся активные переговоры с ведущими автопроизводителями, и в следующем году планируется начать сварку кузовов для целых восьми моделей. Бренд GWM и его серия Tank вполне могут войти в число партнеров.
Ориентировочная цена на автомобиль 2025 года варьируется от 4,2 миллиона рублей, а с учетом специальных предложений — от 3,9 миллиона. Как отразится локализация на стоимости? Если производство запустится, модель станет более доступной, сократятся затраты на логистику и время доставки. Специалисты предполагают, что российская модификация адаптируют к местным реалиям, включая улучшения для сурового климата.
Ранее мы писали о снижении стоимости Tank 300 - узнайте, как получить максимальную выгоду.
Источник. Фото - f.sravni.ru.
Ранее рассматривался вариант выпуска под Тулой на мощностях Great Wall, но их оказалось недостаточно. Теперь внимание сосредоточено на "Автотор", где уже оформляют бумаги для получения Одобрения типа транспортного средства (ОТТС).
В документах "Автотор ТрансБалт" фигурирует как изготовитель, а модель описана с полным приводом и бензиновым двигателем мощью до 238 лошадей. Подробности пока скрыты, но процесс сертификации активно идет.
Это типичный рамный внедорожник с внушительными габаритами: 4,7 м в длину, 1,9 м в ширину, 1,9 м в высоту, колесной базой 2,7 м и дорожным просветом 22,4 см — все это делает его отличным выбором для наших условий.
В салоне предусмотрено два ряда сидений, а под капотом установлен 2-литровый турбированный мотор, выдающий 220 "лошадей" и 380 Нм крутящего момента. Он работает в паре с 8-ступенчатой АКПП. Полноприводную систему можно выбрать в варианте с жестким подключением или автоматической муфтой.
Представители "Автотора" сообщили, что ведутся активные переговоры с ведущими автопроизводителями, и в следующем году планируется начать сварку кузовов для целых восьми моделей. Бренд GWM и его серия Tank вполне могут войти в число партнеров.
Ориентировочная цена на автомобиль 2025 года варьируется от 4,2 миллиона рублей, а с учетом специальных предложений — от 3,9 миллиона. Как отразится локализация на стоимости? Если производство запустится, модель станет более доступной, сократятся затраты на логистику и время доставки. Специалисты предполагают, что российская модификация адаптируют к местным реалиям, включая улучшения для сурового климата.
Ранее мы писали о снижении стоимости Tank 300 - узнайте, как получить максимальную выгоду.
Источник. Фото - f.sravni.ru.