Porsche - иск на миллионы: зарядка Mobile Charger Plus грозит пожаром

В Соединенных Штатах разгорается новый скандал вокруг Porsche, и на этот раз речь идет не о самих автомобилях, а об оборудовании для их зарядки. Немецкий автопроизводитель столкнулся с судебным иском, в котором обвиняется в том, что домашние зарядные устройства не оправдывают обещаний по скорости зарядки и таят в себе серьезные риски безопасности.

Иск подан в федеральный суд северного округа штата Джорджия и затрагивает две модели: Porsche Mobile Charger Plus и Porsche Mobile Charger Connect. Эти гаджеты предназначены для удобной зарядки электромобилей Porsche прямо дома, обещая полностью зарядить батарею за 9,5–10,5 часов при подключении к источнику питания с силой тока не менее 40 ампер.

Реальные проблемы вместо обещаний

Однако на практике все оказывается иначе. Заявители утверждают, что устройства часто перегреваются, что может привести к повреждению розеток и даже возникновению пожара. Кроме того, время зарядки на деле почти вдвое превышает заявленное, заставляя владельцев электромобилей ждать гораздо дольше, чем планировали.

Это серьезно ограничивает возможность использовать автомобиль по необходимости, без лишних задержек. Такие претензии звучат не как единичные жалобы, а как системная проблема, которая подрывает доверие к бренду, известному своим вниманием к деталям и инновациям.

Повторяющиеся скандалы и недостаточные меры

Стоит отметить, что это не первый случай, когда Porsche попадает под огонь критики из-за подобных дефектов. Еще в 2023 году компания столкнулась с коллективным иском по аналогичным вопросам. В ответ Porsche предложила клиентам возврат средств и выпустила обновленные зарядные устройства с дополнительными температурными датчиками.

Но новый иск настаивает: эти шаги — лишь косметические исправления, которые не затрагивают корень проблемы. В документах суда прямо указано, что меры компании ограничились лишь компенсациями за сторонние зарядки и заменой на модели с одним лишь датчиком температуры.

Это не решает ключевых вопросов — ни до, ни после введения "ограничений на зарядку" реальное время зарядки остается намного длиннее рекламируемого, мешая потребителям пользоваться автомобилями так, как задумано.

Знание проблем и отсутствие действий

Заявители идут дальше, обвиняя Porsche в том, что компания была в курсе этих недостатков, но не предприняла никаких реальных шагов для их устранения. Не было ни отзывов продукции, ни программ ремонта или замены. Это выглядит как игнорирование ответственности, что особенно разочаровывает в контексте электромобильного сегмента, где надежность зарядки — ключевой фактор для повседневного использования.

Кто стоит за иском

Инициаторами коллективного иска стали двое владельцев Taycan: Пол Хердтнер из Канзаса, владеющий моделью 4S 2020 года выпуска, и Джон Холби из Иллинойса с Taycan Turbo 2021 года. Их дело представляет интересы широкого круга потребителей, которые столкнулись с теми же трудностями. Этот шаг подчеркивает растущую озабоченность вокруг качества аксессуаров для электромобилей, особенно от премиум-брендов вроде Porsche, где ожидания по качеству всегда на высоте.

В итоге, этот инцидент напоминает о том, как даже лидеры автопрома могут спотыкаться на мелочах, которые кажутся второстепенными, но на деле влияют на повседневную жизнь пользователей.

Ранее мы писали, как голландская компания воскрешает Porsche 904 с ностальгическим рыком.

Источник. Фото - techcrunch.com.