Главный провал Toyota: ржавчина на 10-летних авто привела к выплатам $3.5 млрд
Как Toyota заплатила 3.5 млрд долларов за ржавчину и что это значит для владельцев в России.
Представьте себе ситуацию: вы покупаете автомобиль от бренда, который славится своей надежностью, а через несколько лет его кузов начинает стремительно покрываться ржавчиной. Именно такая драма развернулась в США, нанеся серьезный удар по, казалось бы, непоколебимой репутации японского гиганта Toyota.
Группа владельцев, возмущенных преждевременной коррозией своих машин, не просто пожаловалась, а подала в суд.
Прицел на легендарные модели: Tacoma, Tundra и Sequoia под ударом
Под пристальным вниманием оказались настоящие американские иконы Toyota: крепкие пикапы Tacoma и Tundra, а также их "старший брат" – внушительный внедорожник Sequoia. Неприятности с кузовом и особенно с рамой чаще всего проявлялись у моделей, выпущенных в период с 2005 по 2010 годы.
Это был не единичный случай, а массовое явление, которое заставило владельцев объединиться.
Эпохальное судебное решение и колоссальная компенсация
Судебные разбирательства в Лос-Анджелесе завершились значимым решением. Суд обязал Toyota провести масштабную проверку качества своей антикоррозийной защиты. Столкнувшись с таким давлением и перспективой дальнейших юридических баталий, японский производитель принял стратегическое решение: урегулировать конфликт миром.
И цена этого мира оказалась астрономической – компания выделила около 3,5 млрд долларов на компенсации! Это беспрецедентная сумма, призванная избежать новых исков и, главное, спасти лицо бренда.
Двойная игра: признать вину или сохранить лицо?
Интересно, что, несмотря на столь крупное урегулирование, официальная позиция бренда осталась неизменной. Концерн продолжает настаивать на высоком уровне качества авто и категорически не признает вины в произошедшем.
Однако, очевидно, что ради сохранения лояльности своих многочисленных клиентов и защиты своего имиджа, компания посчитала необходимым пойти на столь масштабные выплаты. Ведь репутация в автомобильном мире – это едва ли не самый ценный актив.
Ржавчина по-русски: проблемы есть, компенсаций нет
К сожалению, проблема коррозии не чужда и российским владельцам Toyota. На отечественных автомобильных форумах регулярно встречаются жалобы на аналогичные проявления. Например, на седанах Camry через время обнаруживаются "рыжие" пятна на капоте, а на популярном кроссовере RAV4 декоративные элементы быстро приходят в негодность из-за агрессивных дорожных реагентов.
Однако, в отличие от американских коллег, российским автовладельцам, увы, не приходится рассчитывать на подобные компенсации. Эта ситуация подчеркивает разные подходы к защите прав потребителей в разных странах.
Ранее мы писали, что Toyota и Mazda работают над новыми спорткарами.
Источник. Фото - njcar.ru.
Группа владельцев, возмущенных преждевременной коррозией своих машин, не просто пожаловалась, а подала в суд.
Прицел на легендарные модели: Tacoma, Tundra и Sequoia под ударом
Под пристальным вниманием оказались настоящие американские иконы Toyota: крепкие пикапы Tacoma и Tundra, а также их "старший брат" – внушительный внедорожник Sequoia. Неприятности с кузовом и особенно с рамой чаще всего проявлялись у моделей, выпущенных в период с 2005 по 2010 годы.
Это был не единичный случай, а массовое явление, которое заставило владельцев объединиться.
Эпохальное судебное решение и колоссальная компенсация
Судебные разбирательства в Лос-Анджелесе завершились значимым решением. Суд обязал Toyota провести масштабную проверку качества своей антикоррозийной защиты. Столкнувшись с таким давлением и перспективой дальнейших юридических баталий, японский производитель принял стратегическое решение: урегулировать конфликт миром.
И цена этого мира оказалась астрономической – компания выделила около 3,5 млрд долларов на компенсации! Это беспрецедентная сумма, призванная избежать новых исков и, главное, спасти лицо бренда.
Двойная игра: признать вину или сохранить лицо?
Интересно, что, несмотря на столь крупное урегулирование, официальная позиция бренда осталась неизменной. Концерн продолжает настаивать на высоком уровне качества авто и категорически не признает вины в произошедшем.
Однако, очевидно, что ради сохранения лояльности своих многочисленных клиентов и защиты своего имиджа, компания посчитала необходимым пойти на столь масштабные выплаты. Ведь репутация в автомобильном мире – это едва ли не самый ценный актив.
Ржавчина по-русски: проблемы есть, компенсаций нет
К сожалению, проблема коррозии не чужда и российским владельцам Toyota. На отечественных автомобильных форумах регулярно встречаются жалобы на аналогичные проявления. Например, на седанах Camry через время обнаруживаются "рыжие" пятна на капоте, а на популярном кроссовере RAV4 декоративные элементы быстро приходят в негодность из-за агрессивных дорожных реагентов.
Однако, в отличие от американских коллег, российским автовладельцам, увы, не приходится рассчитывать на подобные компенсации. Эта ситуация подчеркивает разные подходы к защите прав потребителей в разных странах.
Ранее мы писали, что Toyota и Mazda работают над новыми спорткарами.
Источник. Фото - njcar.ru.