Будущее Lada Iskra: Петербург нацелился на 1000 машин ежемесячно с 2026

На "Автозаводе Санкт-Петербург" (бывший Nissan) началась история Lada Iskra. И вот, президент компании Максим Соколов приоткрыл завесу над реальными производственными планами. Оказывается, изначально цифры были куда более оптимистичными.

Рыночные реалии: когда ожидания не совпадают с активностью

Изначально, до конца этого года, на питерской площадке планировали выпустить около 4 тыс новых Искра. Но рынок пока не "раскачался" так, как ожидали. Виной тому, по словам Соколова, "большие стоки китайских авто" и "агрессивный демпинг".

В итоге, план вынуждены были немного скорректировать: теперь до конца текущего года компания нацелена на производство более 3 тыс авто Lada Iskra.

Путь к полной мощности: от 1000 до 1000 в месяц

Несмотря на корректировку, работа кипит. На сегодняшний день около 1 тыс авто уже отправились к дилерам в Тольятти, Петербург и Москву. Сам же завод пока находится в процессе "разгона производства", который продлится до конца года.

А вот со следующего года, планы куда более амбициозные: предприятие планирует выйти на стабильный выпуск около 1 тыс машин ежемесячно. Это значит, что конвейер заработает на полную катушку.

Как это работает: от кузова до готового автомобиля

Напомним, что соглашение о производстве Лада Искра было подписано в текущем году. С тех пор провели серьезную работу: перенастроили и модернизировали оборудование, обучили персонал, выстроили логистику. Сейчас на складе предприятия уже есть около 250 готовых кузовов и машинокомплектов, доставленных из Тольятти.

Это целые "конструкторы" из окрашенных кузовов, салонов, моторов и прочих элементов – около 1 тыс сборочных единиц на каждую машину. На конвейере сейчас кипит работа: делают шумоизоляцию, панели, ремни безопасности, собирают моторы и подвеску, устанавливают бамперы и колеса.

Производственные мощности: гибкость и перспектива

Сегодня на заводе функционируют цеха сварки, штамповки и сборки, а также лаборатория контроля качества. Цеха окраски и литья пока не задействованы, так как кузова поступают уже готовыми. На этапе "разгона" цикл сборки одного автомобиля составляет около 12 минут, выпуская примерно 5 кузовов в час.

При полной мощности завод способен производить до 120 тыс машин в год, что эквивалентно 22 автомобилям в час. Так что, потенциал у предприятия огромный, и даже с учетом корректировки планов, Lada Iskra имеет все шансы занять свою нишу на рынке.

Ранее мы писали, почему Iskra идет с завода без некоторых опций.

Источник. Фото - LADA.