Mercedes стучится обратно в Россию: компания зарегистрировала 2 бренда в Роспатенте
Mercedes тайно патентует 2 бренда в России, а Toyota и Mazda уже активно продают автомобили с гарантией.
Немецкий Mercedes-Benz, который демонстративно ушел из России два года назад, вдруг подал в Роспатент заявку на регистрацию своего товарного знака. И речь идет не об одном, а о двух вариантах написания бренда — на русском и английском языках.
Согласно инсайдерской информации, под этими марками компания в будущем может планировать реализацию транспортных средств, поставку запчастей и обслуживание автомобилей. Это очень серьезный сигнал, намекающий на возможные долгосрочные планы, выходящие за рамки простого присутствия.
Тем временем, другие гиганты уже активно действуют, используя разрешенные механизмы. Дочерняя структура Toyota, известная как «СП Бизнес Кар», подтвердила новость: теперь российские автолюбители могут приобрести новенькие авто японской сборки прямо в дилерских центрах.
И что самое важное – с полной гарантией. Все это стало возможным благодаря механизму параллельного импорта, который успешно работает, возвращая на наш рынок столь востребованные модели.
Аналогичная ситуация и у еще одного японского бренда – Mazda. Представители компании сообщили, что их российское подразделение снова наладило поставки определенных моделей в страну через своих партнеров.
Сейчас в салонах уже доступны Mazda CX-5 и Mazda CX-50, которые, как и Toyota, поступают к нам по параллельным каналам. Это доказывает эффективность и расширение таких схем, позволяющих поддерживать ассортимент и удовлетворять спрос.
А вот ситуация с корейской Kia несколько сложнее. Автопроизводитель включил Россию в свою обновленную стратегию продаж на 2025 год. Это могло бы показаться явным признаком скорого возвращения.
Однако известный автоэксперт Игорь Моржаретто заметил, что сам факт включения России в стратегию не обязательно означает полноценное возвращение бренда на рынок. Скорее всего, это подготовка к возможным сценариям или учет потенциального спроса, не исключающий продолжение работы через неофициальные каналы.
Вместо полного ухода мы наблюдаем сложную мозаику из различных тактик: от стратегического патентования, как у Mercedes, до активного использования параллельного импорта Toyota и Mazda, и осторожного планирования, как у Kia.
Российский авторынок остается полем для маневров, где игроки тщательно взвешивают риски и перспективы, и каждый день приносит новые, порой весьма неожиданные, новости.
Ранее мы писали, кто из автобрендов, после ухода, сохранил дилеров в России.
Источник. Фото - Mercedes-Benz.
Согласно инсайдерской информации, под этими марками компания в будущем может планировать реализацию транспортных средств, поставку запчастей и обслуживание автомобилей. Это очень серьезный сигнал, намекающий на возможные долгосрочные планы, выходящие за рамки простого присутствия.
Тем временем, другие гиганты уже активно действуют, используя разрешенные механизмы. Дочерняя структура Toyota, известная как «СП Бизнес Кар», подтвердила новость: теперь российские автолюбители могут приобрести новенькие авто японской сборки прямо в дилерских центрах.
И что самое важное – с полной гарантией. Все это стало возможным благодаря механизму параллельного импорта, который успешно работает, возвращая на наш рынок столь востребованные модели.
Аналогичная ситуация и у еще одного японского бренда – Mazda. Представители компании сообщили, что их российское подразделение снова наладило поставки определенных моделей в страну через своих партнеров.
Сейчас в салонах уже доступны Mazda CX-5 и Mazda CX-50, которые, как и Toyota, поступают к нам по параллельным каналам. Это доказывает эффективность и расширение таких схем, позволяющих поддерживать ассортимент и удовлетворять спрос.
А вот ситуация с корейской Kia несколько сложнее. Автопроизводитель включил Россию в свою обновленную стратегию продаж на 2025 год. Это могло бы показаться явным признаком скорого возвращения.
Однако известный автоэксперт Игорь Моржаретто заметил, что сам факт включения России в стратегию не обязательно означает полноценное возвращение бренда на рынок. Скорее всего, это подготовка к возможным сценариям или учет потенциального спроса, не исключающий продолжение работы через неофициальные каналы.
Вместо полного ухода мы наблюдаем сложную мозаику из различных тактик: от стратегического патентования, как у Mercedes, до активного использования параллельного импорта Toyota и Mazda, и осторожного планирования, как у Kia.
Российский авторынок остается полем для маневров, где игроки тщательно взвешивают риски и перспективы, и каждый день приносит новые, порой весьма неожиданные, новости.
Ранее мы писали, кто из автобрендов, после ухода, сохранил дилеров в России.
Источник. Фото - Mercedes-Benz.