Невероятный Mini за 87 000 евро: почему этот "малыш" стоит как 5 новых
Британские мастера Callum и Wood & Pickett создали эксклюзивный проект.
Представьте: берется абсолютная звезда автомобильной истории, и дается ей вторая жизнь, наполненная современными технологиями и взрывной мощностью. Именно это сделали британские мастера.
Классический Mini, который десятилетиями оставался символом стиля и маневренности, пережил невероятное преображение, став настоящим произведением искусства в формате "рестомод". Теперь он не только ослепляет внешностью, но и готов удивить своим характером на дороге, правда, за весьма внушительную сумму.
Этот уникальный проект стал результатом сотрудничества двух знатоков своего дела: знаменитой британской дизайн-студии Callum и признанного Mini-специалиста Wood & Pickett. Вместе они создали не просто автомобиль, а "Wood & Pickett Mini by Callum" — идеальный симбиоз ретро-шарма и актуальных дизайнерских решений.
В качестве основы для этого амбициозного начинания был выбран Mini MK V — это последняя модификация модели, выпускавшаяся перед окончательным завершением производства в 2001 году. Внешне автомобиль получил совершенно новую интерпретацию передней и задней частей, массивные расширители бамперов и порогов, а также более широкие колесные арки.
Завершают современный образ стильные светодиодные фары и задние фонари, гармонично вписанные в классический силуэт. Чтобы подчеркнуть индивидуальность, для этой модели были разработаны эксклюзивные 13-дюймовые легкосплавные диски. На старте проект предстает в эффектном коричневом металлике с двойной декоративной полосой, проходящей через капот, крышу и багажник. Однако Callum не ограничивает выбор клиентов: планируются и другие цветовые решения, включая яркие красный, синий, зеленый и желтый.
Заглянув внутрь, сразу понимаешь: здесь дизайнеры сумели филигранно объединить дух старого Mini с комфортом и функциональностью XXI века. Приборная панель, черпающая вдохновение в ранних работах Wood & Pickett, теперь украшена металлическими переключателями и декоративными элементами, элегантными деревянными вставками.
Не забыли и о современных удобствах: появились USB-разъемы и полноценная мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay. Сиденья выполнены на заказ и обтянуты роскошным сочетанием коричневой кожи и традиционного клетчатого узора, а ковровое покрытие в тон завершает образ, создавая ощущение премиального салона.
Под капотом скрывается полностью переработанный 1,3-литровый раллийный двигатель, прошедший серьезную доработку по третьему этапу (Stage 3). Оптимизированный агрегат получил новую головку блока цилиндров, систему двойного впрыска и свободно программируемый электронный блок управления.
В результате, этот малыш теперь выдает 110 лошадиных сил, что почти вдвое превосходит мощность оригинального двигателя. Вся эта мощь передается на передние колеса через переработанную механическую коробку передач, а за звук отвечает новая спортивная выхлопная система с двумя центрально расположенными патрубками.
Для того чтобы справиться с возросшей мощностью и обеспечить современный уровень комфорта и управляемости, инженеры полностью перенастроили шасси. Это включает новую подвеску и усиленную тормозную систему с вентилируемыми и перфорированными дисками.
Неудивительно, что за такую кропотливую работу, за возрождение легенды с таким вниманием к деталям и производительности, придется выложить немаленькую сумму - 87 000 евро. Ведь перед нами не просто реставрация, а настоящая инженерная и дизайнерская феерия, превратившая скромный Mini в динамичный и эксклюзивный автомобиль для ценителей.
Ранее мы писали о британце, который построил свой собственный коммерческий BMW.
Источник. Фото - autobild.de.
Классический Mini, который десятилетиями оставался символом стиля и маневренности, пережил невероятное преображение, став настоящим произведением искусства в формате "рестомод". Теперь он не только ослепляет внешностью, но и готов удивить своим характером на дороге, правда, за весьма внушительную сумму.
Этот уникальный проект стал результатом сотрудничества двух знатоков своего дела: знаменитой британской дизайн-студии Callum и признанного Mini-специалиста Wood & Pickett. Вместе они создали не просто автомобиль, а "Wood & Pickett Mini by Callum" — идеальный симбиоз ретро-шарма и актуальных дизайнерских решений.
В качестве основы для этого амбициозного начинания был выбран Mini MK V — это последняя модификация модели, выпускавшаяся перед окончательным завершением производства в 2001 году. Внешне автомобиль получил совершенно новую интерпретацию передней и задней частей, массивные расширители бамперов и порогов, а также более широкие колесные арки.
Завершают современный образ стильные светодиодные фары и задние фонари, гармонично вписанные в классический силуэт. Чтобы подчеркнуть индивидуальность, для этой модели были разработаны эксклюзивные 13-дюймовые легкосплавные диски. На старте проект предстает в эффектном коричневом металлике с двойной декоративной полосой, проходящей через капот, крышу и багажник. Однако Callum не ограничивает выбор клиентов: планируются и другие цветовые решения, включая яркие красный, синий, зеленый и желтый.
Заглянув внутрь, сразу понимаешь: здесь дизайнеры сумели филигранно объединить дух старого Mini с комфортом и функциональностью XXI века. Приборная панель, черпающая вдохновение в ранних работах Wood & Pickett, теперь украшена металлическими переключателями и декоративными элементами, элегантными деревянными вставками.
Не забыли и о современных удобствах: появились USB-разъемы и полноценная мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay. Сиденья выполнены на заказ и обтянуты роскошным сочетанием коричневой кожи и традиционного клетчатого узора, а ковровое покрытие в тон завершает образ, создавая ощущение премиального салона.
Под капотом скрывается полностью переработанный 1,3-литровый раллийный двигатель, прошедший серьезную доработку по третьему этапу (Stage 3). Оптимизированный агрегат получил новую головку блока цилиндров, систему двойного впрыска и свободно программируемый электронный блок управления.
В результате, этот малыш теперь выдает 110 лошадиных сил, что почти вдвое превосходит мощность оригинального двигателя. Вся эта мощь передается на передние колеса через переработанную механическую коробку передач, а за звук отвечает новая спортивная выхлопная система с двумя центрально расположенными патрубками.
Для того чтобы справиться с возросшей мощностью и обеспечить современный уровень комфорта и управляемости, инженеры полностью перенастроили шасси. Это включает новую подвеску и усиленную тормозную систему с вентилируемыми и перфорированными дисками.
Неудивительно, что за такую кропотливую работу, за возрождение легенды с таким вниманием к деталям и производительности, придется выложить немаленькую сумму - 87 000 евро. Ведь перед нами не просто реставрация, а настоящая инженерная и дизайнерская феерия, превратившая скромный Mini в динамичный и эксклюзивный автомобиль для ценителей.
Ранее мы писали о британце, который построил свой собственный коммерческий BMW.
Источник. Фото - autobild.de.