Дебют, который меняет всё: GAC Aion V обещает 750 км хода и едет в Россию
Дебют GAC на автосалоне IAA Mobility в Мюнхене с электрокроссовером GAC Aion V.
Китайский автогигант GAC совершил дерзкий дебют на престижном автосалоне IAA Mobility в Мюнхене, представив Европе свой первый электрокроссовер – GAC Aion V. Это заявка на лидерство, подкрепленная ценовой политикой, которая может серьезно встряхнуть рынок.
Стартовый ценник на новинку примерно 3,5 млн рублей, что ставит китайский электромобиль в крайне выгодное положение, заставляя именитых конкурентов задуматься. Очевидно, компания намерен завоевать сердца европейских потребителей не только инновациями, но и доступностью.
Что же скрывается за привлекательной стоимостью?
Новинка — это среднеразмерный кроссовер с габаритами 4,6, 1,85 и 1,66 м в длину, ширину и высоту соответственно. Он оснащается электродвигателем на передней оси, доступным в двух мощностных вариантах: 204 или 224 л.с..
Сердцем авто стала батарея емкостью 75 кВт·ч, обеспечивающая внушительный запас хода. По китайскому циклу CLTC он достигает 750 км, а по более строгому и реалистичному европейскому стандарту WLTP – 510 км на одном заряде.
Интрига на этом не заканчивается!
Новинка готовится покорять и российский авторынок. Компания планирует выделить авто в отдельный, самостоятельный бренд специально для РФ.
Согласно предварительным сведениям, запуск намечен на 2026 год, и будут представлены сразу два электрических кроссовера. Помимо вышеупомянутого, российским покупателям предложат и модель Hyptec HT, уже знакомую по показу в РФ в прошлом году под именем Hyper.
Это свидетельствует о серьезных амбициях компании на нашем рынке, обещая россиянам широкий выбор передовых и доступных электрических транспортных средств.
Ранее мы писали, что в ближайшее время в России появится GS4 с интеллектуальным полным приводом.
Источник. Фото - autoreview.ru.
Стартовый ценник на новинку примерно 3,5 млн рублей, что ставит китайский электромобиль в крайне выгодное положение, заставляя именитых конкурентов задуматься. Очевидно, компания намерен завоевать сердца европейских потребителей не только инновациями, но и доступностью.
Что же скрывается за привлекательной стоимостью?
Новинка — это среднеразмерный кроссовер с габаритами 4,6, 1,85 и 1,66 м в длину, ширину и высоту соответственно. Он оснащается электродвигателем на передней оси, доступным в двух мощностных вариантах: 204 или 224 л.с..
Сердцем авто стала батарея емкостью 75 кВт·ч, обеспечивающая внушительный запас хода. По китайскому циклу CLTC он достигает 750 км, а по более строгому и реалистичному европейскому стандарту WLTP – 510 км на одном заряде.
Интрига на этом не заканчивается!
Новинка готовится покорять и российский авторынок. Компания планирует выделить авто в отдельный, самостоятельный бренд специально для РФ.
Согласно предварительным сведениям, запуск намечен на 2026 год, и будут представлены сразу два электрических кроссовера. Помимо вышеупомянутого, российским покупателям предложат и модель Hyptec HT, уже знакомую по показу в РФ в прошлом году под именем Hyper.
Это свидетельствует о серьезных амбициях компании на нашем рынке, обещая россиянам широкий выбор передовых и доступных электрических транспортных средств.
Ранее мы писали, что в ближайшее время в России появится GS4 с интеллектуальным полным приводом.
Источник. Фото - autoreview.ru.