Легендарный "Гелик" шагнул в будущее: G 580 EQ - теперь это настоящий электрический танк
На выставке IAA Mobility компания Mercedes-Benz представила электрический G 580.
На выставке IAA Mobility компания Mercedes-Benz совершила смелый шаг, представив G 580, оснащенный технологией EQ. Это первый электрический G-Class.
Сердце этого внедорожника – это четыре отдельных электродвигателя, по одному на каждое колесо. Общая мощь 587 лошадиных сил и 1164 Нм крутящего момента. Такая архитектура дает беспрецедентный контроль, обеспечивая "виртуальные" блокировки дифференциалов и отличную маневренность в любых условиях.
С таким запасом мощи новинка разгоняется до сотни всего за 4,7 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч. Электропривод не уменьшил внедорожные способности G-класса. Он легко покоряет подъемы до 100%, справляется с боковыми уклонами в 35 градусов и может преодолевать броды глубиной до 850 мм.
Дорожный просвет на уровне 250 мм, а углы въезда и съезда - 32 и 30,7 градуса соответственно. Чтобы обеспечить эту мощь и проходимость, под кузовом, в усиленной рамной конструкции, интегрирована мощная батарея на 116 кВт•ч. С ней электрический Гелик способен проехать до 473 километров. Благодаря быстрой зарядке, пополнить запас энергии можно до 80% за полчаса.
Внешне внедорожник остался верен своему культовому образу. Но есть и изменения, которые подчеркивают его электрическую сущность: слегка приподнятый капот, улучшенные аэродинамические элементы и специальный бокс сзади, который теперь предназначен для хранения зарядных кабелей вместо запасного колеса.
Внутри классика, но с современным оснащением. Два больших дисплея на 12,3 дюйма, они интегрированы в приборную панель. Отделка из кожи, элегантные деревянные вставки и настраиваемая атмосферная подсветка.
Ранее мы писали, что Mercedes-Benz представил новую электрическую модель GLC 400 4MATIC.
Источник. Фото - Mercedes-Benz.
Сердце этого внедорожника – это четыре отдельных электродвигателя, по одному на каждое колесо. Общая мощь 587 лошадиных сил и 1164 Нм крутящего момента. Такая архитектура дает беспрецедентный контроль, обеспечивая "виртуальные" блокировки дифференциалов и отличную маневренность в любых условиях.
С таким запасом мощи новинка разгоняется до сотни всего за 4,7 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч. Электропривод не уменьшил внедорожные способности G-класса. Он легко покоряет подъемы до 100%, справляется с боковыми уклонами в 35 градусов и может преодолевать броды глубиной до 850 мм.
Дорожный просвет на уровне 250 мм, а углы въезда и съезда - 32 и 30,7 градуса соответственно. Чтобы обеспечить эту мощь и проходимость, под кузовом, в усиленной рамной конструкции, интегрирована мощная батарея на 116 кВт•ч. С ней электрический Гелик способен проехать до 473 километров. Благодаря быстрой зарядке, пополнить запас энергии можно до 80% за полчаса.
Внешне внедорожник остался верен своему культовому образу. Но есть и изменения, которые подчеркивают его электрическую сущность: слегка приподнятый капот, улучшенные аэродинамические элементы и специальный бокс сзади, который теперь предназначен для хранения зарядных кабелей вместо запасного колеса.
Внутри классика, но с современным оснащением. Два больших дисплея на 12,3 дюйма, они интегрированы в приборную панель. Отделка из кожи, элегантные деревянные вставки и настраиваемая атмосферная подсветка.
Ранее мы писали, что Mercedes-Benz представил новую электрическую модель GLC 400 4MATIC.
Источник. Фото - Mercedes-Benz.