2 Сентября, 2025
Эксперт Демчиков: почему покупка «китайца» может стать пустой тратой денег
Ключевая ставка и утильсбор: покупка китайской иномарки будет нецелесообразной
Эксперт рассказал, как актуальная экономическая ситуация отражается на сделках с китайскими автомобилями.
Поделиться:
Подросший утильсбор и все еще высокая даже после пересмотра ключевая ставка негативно отразились на рынке новых машин. Причем сильнее всего эта тенденция проявила себя в нише китайских иномарок – поднебесным автобрендам сейчас принадлежит ведущая доля российского рынка.
Реанимировать спрос до прошлогодних значений не помогли даже скидки и акции. На этом фоне все чаще стали звучать мнения автоэкспертов, кто считает покупку китайского автомобиля нецелесообразной. В беседе с порталом «АвтоВзгляд» эксперт Илларион Демчиков из Emex отметил, что рост утильсбора до 670 000 рублей за базовые модели при сохранении дорогих автокредитов делает приобретение «китайца» делом крайне невыгодным. Проблема с затовариванием до конца все еще не решена, хотя и наметился хороший темп продаж складских запасов.
По словам специалиста, китайские иномарки все еще остаются неликвидными. За год эксплуатации такие машины теряют в цене от 30 до 40 процентов. Об этой особенности покупателям следует помнить.
Ранее стало известно, что китайские марки в России к концу лета ощутимо снизили цены на свои автомобили.
Фото: dknews.kz
Реанимировать спрос до прошлогодних значений не помогли даже скидки и акции. На этом фоне все чаще стали звучать мнения автоэкспертов, кто считает покупку китайского автомобиля нецелесообразной. В беседе с порталом «АвтоВзгляд» эксперт Илларион Демчиков из Emex отметил, что рост утильсбора до 670 000 рублей за базовые модели при сохранении дорогих автокредитов делает приобретение «китайца» делом крайне невыгодным. Проблема с затовариванием до конца все еще не решена, хотя и наметился хороший темп продаж складских запасов.
По словам специалиста, китайские иномарки все еще остаются неликвидными. За год эксплуатации такие машины теряют в цене от 30 до 40 процентов. Об этой особенности покупателям следует помнить.
Еще один спорный момент, который может осложнить поиск запчастей, - частые обновления модельной линейки. Из-за этого в каталогах случается путаница, а поставки организуют с перебоями. Нередко заказанную деталь клиенты из России ждут больше месяца.
Ранее стало известно, что китайские марки в России к концу лета ощутимо снизили цены на свои автомобили.
Фото: dknews.kz
