$700 млн инвестиций и 4787 рабочих мест: кто перезагрузил автопром России
Тула стала эпицентром автомобильной революции благодаря одному очень важному игроку.
Пока многие грустили по ушедшим западным автобрендам, в России происходили настоящие тектонические сдвиги в автомобильной индустрии. И главную роль в этом сыграли не просто "заменители", а стратегические партнеры из Китая, которые пришли не только, чтобы заполнить нишу, но и чтобы строить по-настоящему глубокое производство. Причем их интерес к центральным регионам России возник задолго до недавних событий. Сегодня мы поговорим о Туле, которая стала эпицентром этой автомобильной революции благодаря одному очень важному игроку.
Начало эры Haval в Туле: от простого завода к символу
Главным драйвером этой "перезагрузки" в Тульской области является компания Great Wall Motor. Они не просто пришли, а стали ключевым инвестором в индустриальном парке "Узловая". Их первая машина Haval, сошедший с конвейера летом 2019 года, стала настоящим символом нового этапа. Представленная в столице, она даже удостоилась автографов Владимира Путина и Си Цзиньпина, а сейчас красуется как главный экспонат в музее китайского холдинга. Уже тогда были заложены основы для дальнейшего расширения производства, что говорило о серьезных планах.
От сборки к производству моторов: глубокая локализация и роботизация
Весной 2024 года компания пошла дальше и запустила в Туле собственное производство моторов. К тому моменту завод уже был полноценным комплексом со штамповкой кузова, сваркой, окраской и финальной сборкой. Открытие цеха двигателей сопровождалось серьезной модернизацией и роботизацией – число роботов на производстве выросло до впечатляющей цифры в 251 единицу, что является ярким показателем высокого технологического уровня и стремления к эффективности.
Миллиардные инвестиции и грандиозные планы
И это лишь начало пути к настоящей локализации. Завод, изготавливающий моторы – часть масштабного Специального Инвестиционного Контракта (СПИК), который подразумевает глубокое внедрение российского производства. Следующий крупный шаг, который уже не за горами, – запуск производства коробок передач в "Узловой". Сюда будут вложены 30 млрд рублей. Эти планы подтверждены на самом высоком уровне.
Цифры впечатляют: инвестиции, рабочие места, объемы производства
Результаты этого масштабного сотрудничества уже впечатляют. К началу текущего года китайская компания уже успела вложить в Тульский регион внушительные 64,2 млрд рублей, обеспечив 4 787 россиянам новые рабочие места. Производственные показатели также впечатляют: за прошлый год завод выпустил 132 тыс машин, а с начала текущего года – уже 48 тыс.
История тульского завода Great Wall Motor – это не просто новости о производстве. Это наглядный пример того, как российско-китайское партнерство меняет ландшафт нашего автопрома, создавая новые рабочие места, привлекая миллиардные инвестиции и внедряя передовые технологии. Тульская область становится реальным флагманом возрождающегося российского автопрома, где китайские партнеры играют ключевую роль в создании современных и высокотехнологичных производств, выводя их на совершенно новый уровень. Будущее здесь, и оно выглядит очень перспективно!
Ранее мы писали о премьере Haval H9 Warrior Edition 2025 – "милитари" внедорожнике.
Источник. Фото - dzen.ru.
Начало эры Haval в Туле: от простого завода к символу
Главным драйвером этой "перезагрузки" в Тульской области является компания Great Wall Motor. Они не просто пришли, а стали ключевым инвестором в индустриальном парке "Узловая". Их первая машина Haval, сошедший с конвейера летом 2019 года, стала настоящим символом нового этапа. Представленная в столице, она даже удостоилась автографов Владимира Путина и Си Цзиньпина, а сейчас красуется как главный экспонат в музее китайского холдинга. Уже тогда были заложены основы для дальнейшего расширения производства, что говорило о серьезных планах.
От сборки к производству моторов: глубокая локализация и роботизация
Весной 2024 года компания пошла дальше и запустила в Туле собственное производство моторов. К тому моменту завод уже был полноценным комплексом со штамповкой кузова, сваркой, окраской и финальной сборкой. Открытие цеха двигателей сопровождалось серьезной модернизацией и роботизацией – число роботов на производстве выросло до впечатляющей цифры в 251 единицу, что является ярким показателем высокого технологического уровня и стремления к эффективности.
Миллиардные инвестиции и грандиозные планы
И это лишь начало пути к настоящей локализации. Завод, изготавливающий моторы – часть масштабного Специального Инвестиционного Контракта (СПИК), который подразумевает глубокое внедрение российского производства. Следующий крупный шаг, который уже не за горами, – запуск производства коробок передач в "Узловой". Сюда будут вложены 30 млрд рублей. Эти планы подтверждены на самом высоком уровне.
Цифры впечатляют: инвестиции, рабочие места, объемы производства
Результаты этого масштабного сотрудничества уже впечатляют. К началу текущего года китайская компания уже успела вложить в Тульский регион внушительные 64,2 млрд рублей, обеспечив 4 787 россиянам новые рабочие места. Производственные показатели также впечатляют: за прошлый год завод выпустил 132 тыс машин, а с начала текущего года – уже 48 тыс.
История тульского завода Great Wall Motor – это не просто новости о производстве. Это наглядный пример того, как российско-китайское партнерство меняет ландшафт нашего автопрома, создавая новые рабочие места, привлекая миллиардные инвестиции и внедряя передовые технологии. Тульская область становится реальным флагманом возрождающегося российского автопрома, где китайские партнеры играют ключевую роль в создании современных и высокотехнологичных производств, выводя их на совершенно новый уровень. Будущее здесь, и оно выглядит очень перспективно!
Ранее мы писали о премьере Haval H9 Warrior Edition 2025 – "милитари" внедорожнике.
Источник. Фото - dzen.ru.