В России начались продажи Hongqi H6: мощь и роскошь, но есть один жирный минус
На российский рынок вышел лифтбек Hongqi H6 по цене от 3,89 млн рублей.
На российский рынок вышел лифтбек Hongqi H6 по цене от 3,89 млн рублей. У новинки длинный силуэт, ночной красный "гребень" и матричные фары. Все это привлекает внимание. А для безопасности пешеходов имеется "активный" капот.
Под капотом авто 2.0-литровый турбомотор (245 л.с., 380 Нм), разгоняющий H6 до 100 км/ч за 7 секунд. Работает вместе с быстрым 8-ступенчатый автоматом Aisin, обеспечивающим уверенные обгоны.
Базовая версия Deluxe имеет подвеску жестче. В дорогой модели Dynamic (от 4,1 млн рублей) установлены адаптивные амортизаторы, дающие премиальный комфорт или спортивную собранность, что каждый водитель настроит под себя. Эффективна система стабилизации, она гарантирует отличную устойчивость.
Новинка занимает особое положение на рынке. Конкурентов с таким сочетанием кузова, мощности и возможностями пока не так много. Например, "Москвич 6", Bestune B70 и Changan Uni-V – отличаются более компактными габаритами и у них проще опции. А модели Citroen C5 X и Peugeot 408 X, несмотря на близкую стоимость, заметно уступают новинке в динамике и начинке.
Есть у Н6 и свои нюансы. Так, его багажник, который имеет объем в 500 литров, не практичный из-за проема. Если пассажир высокий, при посадке на задний ряд ему следует быть внимательнее. Зато кресло водителя и пассажира спереди оснащены вентиляцией, а топовая комплектация дополнения функцией массажа.
Среди прочего оснащения имеется проекционный экран, девять подушек безопасности, качественная аудиосистема Dynaudio. Но отсутствует подогрев лобового стекла и поддержка Apple CarPlay, а также Android Auto.
Главный недостаток новинки – исключительно передний привод. Компания не планирует включать полный привод. Для авто, которое позиционируется как премиум, это является серьезным вызовом. Особенно для зимних российских дорог и требовательных клиентов.
На капоте авто ярко сияет "Красный флаг", но сможет ли он проложить модели путь в высшую лигу без 4x4. Это пока только обозначение амбиций.
Ранее мы писали, что Hongqi H9 за 5 лет эксплуатации "съест" еще 3,9 млн руб.
Источник. Фото - Hongqi.
Под капотом авто 2.0-литровый турбомотор (245 л.с., 380 Нм), разгоняющий H6 до 100 км/ч за 7 секунд. Работает вместе с быстрым 8-ступенчатый автоматом Aisin, обеспечивающим уверенные обгоны.
Базовая версия Deluxe имеет подвеску жестче. В дорогой модели Dynamic (от 4,1 млн рублей) установлены адаптивные амортизаторы, дающие премиальный комфорт или спортивную собранность, что каждый водитель настроит под себя. Эффективна система стабилизации, она гарантирует отличную устойчивость.
Новинка занимает особое положение на рынке. Конкурентов с таким сочетанием кузова, мощности и возможностями пока не так много. Например, "Москвич 6", Bestune B70 и Changan Uni-V – отличаются более компактными габаритами и у них проще опции. А модели Citroen C5 X и Peugeot 408 X, несмотря на близкую стоимость, заметно уступают новинке в динамике и начинке.
Есть у Н6 и свои нюансы. Так, его багажник, который имеет объем в 500 литров, не практичный из-за проема. Если пассажир высокий, при посадке на задний ряд ему следует быть внимательнее. Зато кресло водителя и пассажира спереди оснащены вентиляцией, а топовая комплектация дополнения функцией массажа.
Среди прочего оснащения имеется проекционный экран, девять подушек безопасности, качественная аудиосистема Dynaudio. Но отсутствует подогрев лобового стекла и поддержка Apple CarPlay, а также Android Auto.
Главный недостаток новинки – исключительно передний привод. Компания не планирует включать полный привод. Для авто, которое позиционируется как премиум, это является серьезным вызовом. Особенно для зимних российских дорог и требовательных клиентов.
На капоте авто ярко сияет "Красный флаг", но сможет ли он проложить модели путь в высшую лигу без 4x4. Это пока только обозначение амбиций.
Ранее мы писали, что Hongqi H9 за 5 лет эксплуатации "съест" еще 3,9 млн руб.
Источник. Фото - Hongqi.