Российский электрокар «Атом» сравнялся по цене с топовым Zeekr X
Российский «Атом» по стоимости почти сравнялся с полноприводным китайским электрокаром Zeekr X.
На международном евразийском форуме «Такси» озвучили предварительный прайс отечественного электрокара «Атом». Операционный директор по продажам «Атома» Максим Бардин рассказал, что автомобиль могут оценить в сумму три-четыре миллиона.
Окончательного ценника у электрокара пока еще нет, однако диапазон уже намечен. Плюс покупатели «Атома» могут рассчитывать на субсидию 925 000 рублей. Также, как отметил топ-менеджер, в регионах могут быть дополнительные субсидии.
Если не учитывать возможную скидку, цена 204-сильного российского «Атома» с задним приводом приблизится к сумме, в которую сегодня оценивается Zeekr X – более крупный и мощный. Этот «китаец» использует пару электромоторов общей мощностью 428 лошадиных сил. Машины 2024 года как раз стоят в районе 4 миллионов минимум. Электрокар 2023 года выпуска можно купить за 3,9 миллиона (с учетом максимальной скидки от продавца в 600 тысяч).
Ранее стало известно, что электрокар «Атом» выдержал экстремальный тест-драйв на Северном полюсе.
Фото: Атом
По теме
Окончательного ценника у электрокара пока еще нет, однако диапазон уже намечен. Плюс покупатели «Атома» могут рассчитывать на субсидию 925 000 рублей. Также, как отметил топ-менеджер, в регионах могут быть дополнительные субсидии.
Например, в отдельных областях владельцы электрокаров не платят транспортный налог. Нулевой транспортный налог на этот год продлили в Москве.
Если не учитывать возможную скидку, цена 204-сильного российского «Атома» с задним приводом приблизится к сумме, в которую сегодня оценивается Zeekr X – более крупный и мощный. Этот «китаец» использует пару электромоторов общей мощностью 428 лошадиных сил. Машины 2024 года как раз стоят в районе 4 миллионов минимум. Электрокар 2023 года выпуска можно купить за 3,9 миллиона (с учетом максимальной скидки от продавца в 600 тысяч).
Ранее стало известно, что электрокар «Атом» выдержал экстремальный тест-драйв на Северном полюсе.
Фото: Атом