У мощного Ford Ranger появилась крутая функция, которая обычно есть только в электромобилях
В списке опций обновленного гибридного пикапа Ford Ranger появилась та функция, благодаря которой пикап можно использовать в качестве автономного источника питания.
Недавно, американский Ford представил обновленную версию своего мощного пикапа Ford Ranger. Помимо всех остальных функций, грузовик теперь оснащен опцией, позволяющей ему использовать свой аккумулятор для питания рабочих инструментов и устройств для отдыха. Раньше эта функция была только у электрического F-150 Lightning.
Но вернемся к обновленной версии гибридного Ford Ranger. Оснащенный 277-сильным 2,3-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем с дополнительным электроприводом, он также работает в паре с аккумулятором ёмкостью 11,8 кВт⋅ч, который обеспечивает запас хода в 42 км.
А благодаря аккумулятору ёмкостью 11,8 кВт⋅ч, который поддерживает функцию двунаправленной зарядки, новый Ranger предлагает то, чем не могут похвастать многие новые электромобили, не говоря уже о обычных гибридных автомобилях.
Автопроизводитель называет эту функцию Ford Pro Power Onboard, и она доступна в двух исполнениях мощности, которые покупатель выбирает при покупке грузовика.
Таким образом, базовая версия этой системы, которая обойдется в 1350 евро или 123 тыс.руб. вырабатывает 2,3 кВт энергии, а владельцы грузовиков, которым нужно дополнительное питание для большого количества оборудования, могут выбрать версию мощностью 6,9 кВт.
В этом случае им придется заплатить 2000 евро или 183 тыс.руб. Оснащенный новой и очень полезной в путешествиях функцией, грузовик может похвастать одной розеткой на 10 А (2,3 кВт) внутри салона, а также двумя розетками на 15 А (3,45 кВт), которые находятся в боковом отсеке грузовой платформы.
Не так давно, наше издание писало о том, что имеет в виду Ford заявляя, что совершил прорыв в области электромобилей.
Источник. Фото - Ford
По теме
Но вернемся к обновленной версии гибридного Ford Ranger. Оснащенный 277-сильным 2,3-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем с дополнительным электроприводом, он также работает в паре с аккумулятором ёмкостью 11,8 кВт⋅ч, который обеспечивает запас хода в 42 км.
А благодаря аккумулятору ёмкостью 11,8 кВт⋅ч, который поддерживает функцию двунаправленной зарядки, новый Ranger предлагает то, чем не могут похвастать многие новые электромобили, не говоря уже о обычных гибридных автомобилях.
Автопроизводитель называет эту функцию Ford Pro Power Onboard, и она доступна в двух исполнениях мощности, которые покупатель выбирает при покупке грузовика.
Таким образом, базовая версия этой системы, которая обойдется в 1350 евро или 123 тыс.руб. вырабатывает 2,3 кВт энергии, а владельцы грузовиков, которым нужно дополнительное питание для большого количества оборудования, могут выбрать версию мощностью 6,9 кВт.
В этом случае им придется заплатить 2000 евро или 183 тыс.руб. Оснащенный новой и очень полезной в путешествиях функцией, грузовик может похвастать одной розеткой на 10 А (2,3 кВт) внутри салона, а также двумя розетками на 15 А (3,45 кВт), которые находятся в боковом отсеке грузовой платформы.
Не так давно, наше издание писало о том, что имеет в виду Ford заявляя, что совершил прорыв в области электромобилей.
Источник. Фото - Ford