VW Tiguan I поколения прошел тестирование «ЗР»: все нюансы
Немецкая модель попала в список самых интересных полноприводных кроссоверов с АКПП на российской вторичке.
Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев подержанный Volkswagen Tiguan первого поколения включил в рейтинг самых предпочтительных для покупки компакт-кроссов с ценником до двух миллионов. Речь об автомобиле с полным приводом и гидроавтоматом в роли трансмиссии.
На паркетниках второго поколения такая коробка встречалась редко, первое же поколение активно использовало трансмиссию. Под заданные параметры попадают машины с пробегами около 120 000 километров. Чаще всего в объявлениях фигурируют автомобили, сошедшие с конвейера калужского автозавода.
В качестве мотора предлагается 2-литровый двигатель серии EA888. Он неплохо зарекомендовал себя, а в список фирменных «болячек» эксперт занес масложор, быструю закоксовку и недолговечный привод ГРМ.
С 6АКПП от Aisin (индекс TF-62SN) дела обстоят лучше. Коробка неприхотливая и надежная, рассчитанная на ресурс около 150 тысяч километров как минимум, говорит эксперт. В некоторых случая, если не лениться прочищать теплообменник, ресурс вырастает до 250 000 километров.
Ранее стало известно, что немецкая марка Volkswagen по договору не сможет вернуться на завод в Калуге.
Фото: Volkswagen
По теме
На паркетниках второго поколения такая коробка встречалась редко, первое же поколение активно использовало трансмиссию. Под заданные параметры попадают машины с пробегами около 120 000 километров. Чаще всего в объявлениях фигурируют автомобили, сошедшие с конвейера калужского автозавода.
В качестве мотора предлагается 2-литровый двигатель серии EA888. Он неплохо зарекомендовал себя, а в список фирменных «болячек» эксперт занес масложор, быструю закоксовку и недолговечный привод ГРМ.
С 6АКПП от Aisin (индекс TF-62SN) дела обстоят лучше. Коробка неприхотливая и надежная, рассчитанная на ресурс около 150 тысяч километров как минимум, говорит эксперт. В некоторых случая, если не лениться прочищать теплообменник, ресурс вырастает до 250 000 километров.
К плюсам кроссовера Зиновьев отнес долговечную подвеску, отличную управляемость, эргономичный и комфортный салон, неплохую трансмиссию. Из недостатков – слабое ЛКП и не самый удачный мотор.
Ранее стало известно, что немецкая марка Volkswagen по договору не сможет вернуться на завод в Калуге.
Фото: Volkswagen