27 Мая, 2025
«Задумайтесь трижды»: автоэксперт назвал 3 условия для покупки 30-летней иномарки — о каких «поломках-призраках» старых машин нужно знать
Автоэксперт назвал 3 условия для покупки 30-летней иномарки
Почему подержанные иномарки не всегда лучший выбор
Поделиться:
Покупка автомобиля — это ответственное решение, которое требует тщательного анализа финансовых возможностей, потребностей и предпочтений. Важно учесть стоимость не только самой машины, но и расходов на её содержание, страхование и техобслуживание. Правильный выбор поможет избежать лишних трат и проблем в будущем.
При этом нередко россияне, обдумывая крупную покупку, выбирают между новыми современными авто и подержанными — теми самыми, которые в народе принято считать «легендарными» и «сделанными инженерами». Некоторые автолюбители убеждены, что лишь транспортные средства «нулевых» или даже 90-х годов достойны покупки, чего нельзя сказать о нынешних «кредитопомойках».
Разобрать это утверждение решил пользователь Gremlin236 на портале drive2.ru. По его словам, приобретать «возрастную тачку» имеет смысл в качестве аппарата для выходного дня, но не для повседневного использования. При этом специалист указал, что есть всего несколько условий, при которых покупка подержанного авто будет оправдана.
«Вы подробно изучили вопрос и хорошо знаете, с чем придется столкнуться... У вас уже есть богатый опыт владения такими машинами. У вас есть дружественный сервис, где готовы чинить такие машины недорого и качественно. Либо вы сами мастер на все руки», — написал юзер.
По его словам, при несоблюдении одного из условий над приобретением ТС следует «подумать трижды».
Свою позицию мужчина объяснил периодически возникающими «поломками-призраками», характерными для 30-летних машин. Суть так называемой «плавающей неисправности» состоит в том, что она появляется без веской причины, и никто не может решить проблему.
«Например, машина то заводится, то не заводится, и подходя к ней, никогда не знаешь, что тебя ждет. А на сервисах при этом разводят руками», — пояснил пользователь.
В пример он привёл несколько показательных историй. Одна из них была связана с Opel Meriva. Машина с завидной регулярностью отказывалась заводиться. После длительного анализа выяснилось, что где-то в блоке управления при температурах на улице ниже +10 градусов контакт терялся, а при потеплении восстанавливался из-за расширения зазоров.
Второй пример был более наглядным. Он был связан с «Лексус» родом из 90-х. Суть истории заключалась в том, что машина с удовольствием возила свою хозяйку, но наотрез отказывалась катать её супруга: она то не хотела заводиться, то глохла прямо на светофоре.
Причина загадочной проблемы вскрылась не сразу, но когда это произошло, все были удивлены.
Дело в том, что мужчина был крупнее, поэтому, оказываясь за рулём, он корректировал положение сидения по своему росту. В этот момент происходил перегиб каких-то проводов, из-за чего контакт терялся, что не позволяло запускать мотор. Когда же за руль возвращалась женщина, она возвращала сидение в исходное положение, что автоматически «чинило» машину.
Несмотря на все истории, связанные с возрастными авто, он признал, что они могут ездить и не ломаться. При этом в такую «ласточку» придётся вложить много сил, нервов и денег.
Ранее мы писали о том, как переделывают старые автомобили с ДВС в электрокары.
Фото: pxhere.com
При этом нередко россияне, обдумывая крупную покупку, выбирают между новыми современными авто и подержанными — теми самыми, которые в народе принято считать «легендарными» и «сделанными инженерами». Некоторые автолюбители убеждены, что лишь транспортные средства «нулевых» или даже 90-х годов достойны покупки, чего нельзя сказать о нынешних «кредитопомойках».
«Вы подробно изучили вопрос и хорошо знаете, с чем придется столкнуться... У вас уже есть богатый опыт владения такими машинами. У вас есть дружественный сервис, где готовы чинить такие машины недорого и качественно. Либо вы сами мастер на все руки», — написал юзер.
По его словам, при несоблюдении одного из условий над приобретением ТС следует «подумать трижды».
Свою позицию мужчина объяснил периодически возникающими «поломками-призраками», характерными для 30-летних машин. Суть так называемой «плавающей неисправности» состоит в том, что она появляется без веской причины, и никто не может решить проблему.
«Например, машина то заводится, то не заводится, и подходя к ней, никогда не знаешь, что тебя ждет. А на сервисах при этом разводят руками», — пояснил пользователь.
В пример он привёл несколько показательных историй. Одна из них была связана с Opel Meriva. Машина с завидной регулярностью отказывалась заводиться. После длительного анализа выяснилось, что где-то в блоке управления при температурах на улице ниже +10 градусов контакт терялся, а при потеплении восстанавливался из-за расширения зазоров.
Второй пример был более наглядным. Он был связан с «Лексус» родом из 90-х. Суть истории заключалась в том, что машина с удовольствием возила свою хозяйку, но наотрез отказывалась катать её супруга: она то не хотела заводиться, то глохла прямо на светофоре.
Причина загадочной проблемы вскрылась не сразу, но когда это произошло, все были удивлены.
Дело в том, что мужчина был крупнее, поэтому, оказываясь за рулём, он корректировал положение сидения по своему росту. В этот момент происходил перегиб каких-то проводов, из-за чего контакт терялся, что не позволяло запускать мотор. Когда же за руль возвращалась женщина, она возвращала сидение в исходное положение, что автоматически «чинило» машину.
Несмотря на все истории, связанные с возрастными авто, он признал, что они могут ездить и не ломаться. При этом в такую «ласточку» придётся вложить много сил, нервов и денег.
Ранее мы писали о том, как переделывают старые автомобили с ДВС в электрокары.
Фото: pxhere.com
