Как советские автомобили покоряли мир: какие модели были хитом за границей

Ни российские, ни советские автолюбители не были в восторге от отечественных автомобилей. Этот факт не помешал машинам, произведенным в СССР, хорошо продаваться за границей. 

Сейчас в это может быть трудно поверить, но "Жигули", "Москвичи" и "Волги" пользовались популярностью в Ираке, Вьетнаме, Афганистане, а также в Европе и Африке. В частности, "Москвич-408" стал самым продаваемым автомобилем в Финляндии в конце 1960-х годов. 

В 1964 году в Бельгии было создано предприятие Scaldia-Volga, которое занималось выпуском "Москвичей" и "Волг" для европейцев. За шесть лет было продано более 80 тысяч автомобилей. 

В 1959 году Никита Хрущев намеревался покорить американский рынок и отправил советские «Волгу», ЗИЛ и «Чайку» на выставку в Нью-Йорк. Амбициозные планы реализовать не получилось, так как США не хотели заключать контракт с СССР. 

Вполне вероятно, что популярность советских машин объяснялась их дешевизной. Если сравнивать с местными аналогами, то отечественные автомобили стоили значительно дешевле. В частности, ВАЗ-2101 стоил на 330 франков меньше, чем аналогичная модель FIAT, а ЗАЗ-965Э в Бельгии можно было приобрести почти в пять раз дешевле BMW 2002. 

Цены занижались намеренно: СССР стремился всеми возможными способами занять нишу, пишет "Русская семёрка"

Ранее мы рассказывали о том, что советские авто в современных реалиях стоили бы миллионы рублей.

Фото: reuters.com