В России с владельца гибридного Lixiang потребовали доплату за утильсбор
В прошлом году владельцы параллельных иномарок в России столкнулись с одним не самым приятным вариантом развития событий. Речь идет об утильсборе. Если продавец не позаботился об оплате этого сбора в полном объеме (по «коммерческому» тарифу), то разницу приходилось покрывать покупателю.
Портал Quto поделился историей российского владельца нового китайского гибрида Li L6. Тут немного иная ситуация. Ему пришлось доплатить «коммерческий» утильсбор по новой ставке.
Индексацию утильсбора провели в 2024-м. Для частников же оставили старые расценки. Так, для электрокаров, последовательных гибридов и топливных моделей с моторами до 3 литров следует доплатить по 3,4 тыс. рублей. Для юридических лиц прежде называлась сумма в 32,6 тыс. рублей, а с 1 января она выросла до 667,4 тыс. рублей.
Причем эксперты отмечают, что в прошлом году понятия «коммерческого утильсбора» для электрифицированных машин просто не было. Такой транспорт можно было перепродавать, доплатив те самые 3 400 рублей.
По информации источника, с 1 марта погашение утильсбора начали отслеживать при постановке на учет ГИБДД. В случае с описанным инцидентом таможенный брокер внес 32,6 тыс. рублей за Li L6, а его владельцу теперь нужно погасить разницу в 634,8 тыс. рублей.
Ранее стало известно, что в начале 2025 года продажи премиальной марки Li Auto на российском авторынке рухнули на 46 процентов.
По теме
Индексацию утильсбора провели в 2024-м. Для частников же оставили старые расценки. Так, для электрокаров, последовательных гибридов и топливных моделей с моторами до 3 литров следует доплатить по 3,4 тыс. рублей. Для юридических лиц прежде называлась сумма в 32,6 тыс. рублей, а с 1 января она выросла до 667,4 тыс. рублей.
Причем эксперты отмечают, что в прошлом году понятия «коммерческого утильсбора» для электрифицированных машин просто не было. Такой транспорт можно было перепродавать, доплатив те самые 3 400 рублей.
Но во всем этом был один очень важный нюанс, о котором эксперты прежде предупреждали. На машины, которые попали в Россию в прошлом году, но проданные в 2025-ом, утильсбор в результате начислят по новым ставкам.
По информации источника, с 1 марта погашение утильсбора начали отслеживать при постановке на учет ГИБДД. В случае с описанным инцидентом таможенный брокер внес 32,6 тыс. рублей за Li L6, а его владельцу теперь нужно погасить разницу в 634,8 тыс. рублей.
Ранее стало известно, что в начале 2025 года продажи премиальной марки Li Auto на российском авторынке рухнули на 46 процентов.