4 Апреля, 2025
В России с владельца гибридного Lixiang потребовали доплату за утильсбор
В РФ владельцу Li L6 пришлось доплатить за авто больше 600 тысяч
В прошлом году владельцы параллельных иномарок в России столкнулись с одним не самым приятным вариантом развития событий. Речь идет об утильсборе. Если продавец не позаботился об оплате этого сбора в полном объеме (по «коммерческому» тарифу), то разницу приходилось покрывать покупателю.
Поделиться:
Портал Quto поделился историей российского владельца нового китайского гибрида Li L6. Тут немного иная ситуация. Ему пришлось доплатить «коммерческий» утильсбор по новой ставке.
Индексацию утильсбора провели в 2024-м. Для частников же оставили старые расценки. Так, для электрокаров, последовательных гибридов и топливных моделей с моторами до 3 литров следует доплатить по 3,4 тыс. рублей. Для юридических лиц прежде называлась сумма в 32,6 тыс. рублей, а с 1 января она выросла до 667,4 тыс. рублей.
Причем эксперты отмечают, что в прошлом году понятия «коммерческого утильсбора» для электрифицированных машин просто не было. Такой транспорт можно было перепродавать, доплатив те самые 3 400 рублей.
По информации источника, с 1 марта погашение утильсбора начали отслеживать при постановке на учет ГИБДД. В случае с описанным инцидентом таможенный брокер внес 32,6 тыс. рублей за Li L6, а его владельцу теперь нужно погасить разницу в 634,8 тыс. рублей.
Ранее стало известно, что в начале 2025 года продажи премиальной марки Li Auto на российском авторынке рухнули на 46 процентов.
Индексацию утильсбора провели в 2024-м. Для частников же оставили старые расценки. Так, для электрокаров, последовательных гибридов и топливных моделей с моторами до 3 литров следует доплатить по 3,4 тыс. рублей. Для юридических лиц прежде называлась сумма в 32,6 тыс. рублей, а с 1 января она выросла до 667,4 тыс. рублей.
Причем эксперты отмечают, что в прошлом году понятия «коммерческого утильсбора» для электрифицированных машин просто не было. Такой транспорт можно было перепродавать, доплатив те самые 3 400 рублей.
Но во всем этом был один очень важный нюанс, о котором эксперты прежде предупреждали. На машины, которые попали в Россию в прошлом году, но проданные в 2025-ом, утильсбор в результате начислят по новым ставкам.
По информации источника, с 1 марта погашение утильсбора начали отслеживать при постановке на учет ГИБДД. В случае с описанным инцидентом таможенный брокер внес 32,6 тыс. рублей за Li L6, а его владельцу теперь нужно погасить разницу в 634,8 тыс. рублей.
Ранее стало известно, что в начале 2025 года продажи премиальной марки Li Auto на российском авторынке рухнули на 46 процентов.
