Стала известна причина, по которой китайские автопроизводители могут покинуть Россию
Повышение утилизационного сбора и высокая ключевая ставка снижают рентабельность бизнеса в России.
Портал «АвтоВзгляд» рассказывает, что на состоявшейся конференции АЕБ был отмечен очень важный и тревожный тренд для автомобильного рынка на 2025 год. Китайские компании могут начать покидать российский рынок.
Причина здесь не нова, она озвучивалась уже несколько раз. Главные катализаторы такого исхода – резкий рост утилизационного сбора, а также высокая стоимость займов из-за размера ключевой ставки ЦБ. Все это делает ведение бизнеса в нашей стране не таким привлекательным. Уже 2 последних месяца прошлого года получились далеко не такими успешными.
Продажи новых машин в ноябре и декабре оказались заметно ниже, чем в середине года. Если поставки машин в нашу страну снизятся, то под ударом окажутся автомобильные дилеры. Схожая ситуация была в 2022 году, но тогда многие компании с продаж машин западных, японских и корейских компаний переключились на «китайских». Теперь же переключаться будет просто некуда. Чаще всего причиной называют повышение утилизационного сбора. Однако и ключевая ставка играет свою роль.
А тем временем один из премиальных китайских брендов поделился своими планами в России.
По теме
Причина здесь не нова, она озвучивалась уже несколько раз. Главные катализаторы такого исхода – резкий рост утилизационного сбора, а также высокая стоимость займов из-за размера ключевой ставки ЦБ. Все это делает ведение бизнеса в нашей стране не таким привлекательным. Уже 2 последних месяца прошлого года получились далеко не такими успешными.
Продажи новых машин в ноябре и декабре оказались заметно ниже, чем в середине года. Если поставки машин в нашу страну снизятся, то под ударом окажутся автомобильные дилеры. Схожая ситуация была в 2022 году, но тогда многие компании с продаж машин западных, японских и корейских компаний переключились на «китайских». Теперь же переключаться будет просто некуда. Чаще всего причиной называют повышение утилизационного сбора. Однако и ключевая ставка играет свою роль.
Многие потенциальные покупатели предпочитают сделать вклад в банке под высокий процент вместо покупки авто.
Не исключено, что проблемы могут ожидать и тех, кто уже купил машину из Китая. Ведь хорошо налаженного потока запчастей в нашу страну пока нет.А тем временем один из премиальных китайских брендов поделился своими планами в России.