Личный кабинет
Автоновости 2 Декабря, 2024 Ксения Ксения Казеева

На складах дилеров РФ пылятся сотни непроданных автомобилей

Дилеры в России не могут продать авто ушедших брендов 2022-го и ранних годов

У российских автодилеров все еще остаются автомобили 2022-го и более ранних годов, которые они никак не могут распродать, передает газета «Известия».

Комментировать
Поделиться:
На складах дилеров РФ пылятся сотни непроданных автомобилей
Как правило, в дилерских складских запасах остаются машины корейского, немецкого и британского производства. На разных классифайдах сейчас продают около 60 автомобилей корейских марок 2022 года выпуска.
Стало известно, сколько в России на складах осталось китайских машин

Стало известно, сколько в России на складах осталось китайских машин



Покупатели такими предложениями интересуются меньше, чем рассчитывали продавцы. Но это не мешает последним регулярно повышать цену.  

В конце этого года Kia Seltos 2022 года стоит 2,6 млн рублей, причем год назад за него просили 2,3 млн рублей, а в 2022 году - 1,8 миллиона. Машины немецких и британских марок оцениваются еще дороже. Из 170 автомобилей 140 стоят больше 7 миллионов.

Спрос на автомобили в стране падает из-за трудностей, с которыми автовладельцы сталкиваются при обслуживании автомобилей, говорят эксперты.



Ранее стало известно, что средняя цена нового китайского автомобиля выросла до 3,12 млн рублей. 

#У дилеров #ЛАДА #ЛАДА У дилеров #Российские отечественные
Мы в Carsweek на Yandex Dzen Мы в Carsweek на Yandex Dzen Комментировать 0
1 Декабря, 2024 г.
Ксения Казеева

Работают по 20 лет: пятерка неубиваемых моторов

Россиянам рассказали, какие моторы на сегодняшний день достойны звания самых беспроблемных и долговечных.

В пятёрку самых неубиваемых моторов современности эксперты включили Renault К4М. Это целое семейство бензиновых «атмосферников» мощностью от 100 до 115 л.с. Россияне знают эти силовые установки по популярным бюджетникам Renault Logan и Sandero, а также Megane второго поколения, Duster, Scenic, Fluence и Kangoo, Clio второго и третьего поколений. А ещё такие двигатели можно было встретить под капотом вазовского «Ларгуса».  Второе место достается ваговским «атмосферникам» 1,6 MPI ЕА 211 мощностью 90 и 110 л.с. Такие получали локализованные в России недорогие модели Volkswagen Polo и Skoda Rapid. Заявленный ресурс в среднем 250-300 тысяч километров. Третье место получают двигатели Nissan HR16DE (от 94 до 150 л.с.).Их ставили на многие модели марки: Juke, Note, Tiida, Qashqai, Terrano и Sentra. Ресурс - около 350 тысяч километров. Из особенностей мотора - сложная замена свечей (приходится снимать впускной коллектор). Четвертую строчку занимает мотор Peugeot EC5 с отдачей от 110 до 115 л.с. Такие силовые установки все еще ставят на «свежие» Peugeot 301, Peugeot 408, Citroen C-Elysee и Citroen C4 Sedan. Ресурс - больше 400 тысяч километров. Тут самое основное - менять ремень ГРМ каждые 60 тысяч километров. Также при пробеге больше 150 тысяч километров не лишним будет заменить катализатор. Замыкает топ-5 1,6-литровый «атмосферник» Hyundai G4FC мощностью 122–129 л.с. Мотор ставили на Hyundai Elantra, Creta, Solaris и Kia Rio. Ресурс без капремонта - больше 300 тысяч километров, если заправлять авто АИ-95 и не баловаться низкооктановым топливом. Ранее стало известно, что премиальный кроссовер Exeed RX на российском рынке получил версию с гибридной трансмиссией. 

Посмотреть новость
^

© 2007-2024.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года.
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков.
Электронная почта редакции: bogachs@yandex.ru. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+