Lada Aura прошла тестирование «ЗР»: чем удивила замена «Камри»

Главред «За рулем» Максим Кадаков устроил тест-драйв новому вазовскому седану Lada Aura. Под капотом авто скрывается 1,8-литровый 122-сильный мотор в связке с китайским вариатором и передним приводом.

До сотни (с парой человек в кабине и багажом) автомобиль разгоняется за 13,4 секунды. По оценкам автозавода, с одним человеком в салоне седан на разгон до 100 км/ч тратит 12,5 секунды. Ближайшие конкуренты будут быстрее - и все они с турбомоторами.

У «Ауры» перенастроенная подвеска, едет новинка мягче «Весты». Шумоизоляцию тоже улучшили, но никуда не делся неприятный тембр двигателя - как и на обновленной Vesta, говорит эксперт. 



Некоторые проблемы на тесной парковке могут доставить задние боковые двери длиной 129 см. Зато для задних пассажиров места откровенно много. Только вот нет для них отдельного климат-контроля. Как отмечает Кадаков, автовазовцы думают над раздельными задними креслами, и, возможно, с функцией массажа. 

Розничных ценников все ещё нет. Предварительно, 2,6 миллиона придется отдать за базовый вариант с тканевым салоном и 2,8 миллиона за кожаный салон и премиальную акустику. Если появятся капитанские кресла, цена вырастет до 3 млн рублей. Заявленный клиренс - 176 мм, объем багажника - 480  литров. 




Ранее стало известно, что в Сеть попали реальные фотографии «базового» мотора для новой LADA Iskra.