Компания Lancia решила вновь участвовать в раллийных гонках

Биасион помог разработать гоночный автомобиль Rally 4 HF с ДВС и электрический хэтчбек HF мощностью 276 л. с., который поступит в продажу следующей весной. Lancia — одно из самых известных имен в ралли, но уже много лет "не пачкает свои шины в соревнованиях". Все меняется с запуском Ypsilon Rally 4 HF, специальной версии нового малолитражного автомобиля бренда для автоспорта, оформленного в ретро-стиле.




Как вы, вероятно, догадались по этой цене, покупатели не получат себе автомобиль высшего уровня в духе старых Lancia Delta Integrale, Delta S4, 037 или Stratos. Rally 4 HF — это скорее машина начального уровня.


Но он был разработан с помощью человека, который знает некоторые из этих автомобилей изнутри. Легенда итальянского ралли Мики Биасион, выигравший чемпионат Европы по ралли 1983 года на 037 и WRC в 1988 и 1989 годах за рулем Integrale, был в команде, которая доводила до совершенства как раллийный автомобиль Ypsilon, так и электрический хот-хэтч Ypsilon HF, который поступит в продажу в Европе следующей весной.

Обе версии имеют передний привод и основаны на той же платформе, что и Peugeot 208 и Opel но Rally 4 оснащен 1,2-литровым турбодвигателем мощностью 209 л. с. (212 л. с.).



Не так давно, наше издание писало о том, что старушке Lancia Delta Integrale очень сложно дается полный круг по Нюрбургрингу. Западные журналисты решили протестировать горячий хэтчбек Lancia Delta Integrale. Машина была испытана на трассе Нюрбургринг.