Новый гибридный Wey 07 официально заменит Lixiang в России
Новый гибрид Wey 07 попал на тест-драйв к Autonews. Этот 517-сильный китайский автомобиль у нас стоит минимум 6 799 000 рублей.
Первое, что отличает Wey 07, - большие размеры. В длину этот гибрид достигает 5,15 метра. Это полноценная шестиместная модель с третьим рядом кресел. Причем даже для задних пассажиров автопроизводитель предусмотрел обогревы, освещение и потолочную вентиляцию.
Дизайн Wey 07 сильно отличается от европейских иномарок, к которым россияне успели привыкнуть. Эффектная радиаторная решетка в форме трапеции, узкая светодиодная оптика, умеренный хромированный декор. И специально для России - раскладные подножки, как у рамника Tank 500.
Интерьер у гибрида роскошный: при отделке использовали кожу Nappa, а бардачок и прочие отсеки для хранения отделаны приятным ворсом. Здесь нет традиционных решеток на воздуховодах климатической системы. Их функции выполняет длинная щель во всю ширину торпедо. Все регулировки спрятаны в меню мультимедиа. За звук отвечают 16 динамиков по всему салону. Приборка у гибрида цифровая, с хорошей картинкой. Также предусмотрена проекция основных параметров на стекло диагональю 25 дюймов.
Комбинированный расход топлива при заряженной АКБ - 0,7 л/100 км, при разряженной - 6,3 л/100 км. Ход Wey 07 мягкий и бесшумный. Подвеска здесь простая - значит с ремонтом проблем не возникнет. Однако плавность хода всё-таки могла бы быль выше, делает вывод автор обзора. При этом с мелкими неровностями, ямками и стыками гибрид справляется отлично. Руль удобный (при желании можно отрегулировать под себя). К тормозам претензий у эксперта тоже не возникло, как и к шумоизоляции.
У нас гибрид продают в единственной версии Premium за 6 799 000 рублей. Такой вариант исполнения у Wey 07 считается базовым.
По теме
Дизайн Wey 07 сильно отличается от европейских иномарок, к которым россияне успели привыкнуть. Эффектная радиаторная решетка в форме трапеции, узкая светодиодная оптика, умеренный хромированный декор. И специально для России - раскладные подножки, как у рамника Tank 500.
Интерьер у гибрида роскошный: при отделке использовали кожу Nappa, а бардачок и прочие отсеки для хранения отделаны приятным ворсом. Здесь нет традиционных решеток на воздуховодах климатической системы. Их функции выполняет длинная щель во всю ширину торпедо. Все регулировки спрятаны в меню мультимедиа. За звук отвечают 16 динамиков по всему салону. Приборка у гибрида цифровая, с хорошей картинкой. Также предусмотрена проекция основных параметров на стекло диагональю 25 дюймов.
Дорожный просвет - 18 см. При этом гибрид получает несколько внедорожных режимов: «снег», «грязь», «песок», AWD.
Оснащается Wey 07 гибридом параллельного типа на баз 1,5-литрового бензинового турбомотора и пары электродвигателей. Суммарная мощность доходит до 517 л.с. и 933 Нм. С АКБ на 42,5 кВт·ч на одной электротяге автомобиль проедет около 201 километра. Общий запас хода - 1140 километров. Комбинированный расход топлива при заряженной АКБ - 0,7 л/100 км, при разряженной - 6,3 л/100 км. Ход Wey 07 мягкий и бесшумный. Подвеска здесь простая - значит с ремонтом проблем не возникнет. Однако плавность хода всё-таки могла бы быль выше, делает вывод автор обзора. При этом с мелкими неровностями, ямками и стыками гибрид справляется отлично. Руль удобный (при желании можно отрегулировать под себя). К тормозам претензий у эксперта тоже не возникло, как и к шумоизоляции.
У нас гибрид продают в единственной версии Premium за 6 799 000 рублей. Такой вариант исполнения у Wey 07 считается базовым.
А тем временем стало известно, что гибридный кроссовер Wey 05 попал на независимый тест-драйв.