На эскизах мы видим дизайн-проект кабриолета на модернизированной базе ЗИЛ-41041. Его больше 20 лет назад разрабатывала компания «Депо-ЗИЛ», в то время соседствовавшая с легковым цехом АМО ЗИЛ.
Работы энтузиасты вели на свои средства. Цель ставили амбициозную - разработать полноценную линейку улучшенных автомобилей, куда бы вошли седан, кабриолет и лимузин. На деле же получилось создать лишь прототип рестайлингового лимузина 4112Р.
За внешний вид обновлённых машин отвечал московский дизайнер Герман Калитин.
На российском рынке появился недорогой электрический минивэн в богатой комплектации
Ранее эти автомобили уже продавались в России, однако потом почти год их не завозили к нам в страну.
У российских дилеров снова начали появляться минивэна FAW Bestune NAT. Это полностью электрический минивэн, который привозят к нам в страну по схеме параллельного импорта.
Силовая установка здесь выдает 163 л.с., а мотор расположен на передней оси. При полной зарядке можно преодолеть 425 км пути. Внешность автомобиля получилась довольно сдержанной.
Это неслучайно, ведь для минивэнов большинство брендов старается сохранить классический дизайн. Если говорить о салоне, то там мы видим современное оформление – за большинство функций отвечает головное устройство. Набор опций довольно большой – есть камера заднего вида, датчики парковки предусмотрены не только сзади, но и спереди.
Мотор запускается с кнопки, а вот современного климат-контроля здесь нет, зато присутствует кондиционер.
Ранее наш портал рассказывал о самых недорогих электрокарах на российском автомобильном рынке. Наибольшее представительство в ТОП-10 получил бренд BYD.
Ксения Казеева
Ксения Казеева