Взгляните на идеальный универсал BMW M3, что стал доступен для покупки
BMW M3 поколения E46 считается одним из самых культовых спортивных автомобилей, когда-либо созданных. Однако, несмотря на свой легендарный статус, BMW никогда не предлагала универсальную версию этой модели. Это не помешало энтузиастам создавать свои собственные интерпретации, объединяя компоненты от различных BMW. Среди них появился выдающийся пример, предлагающий все, что делает E46 M3 великой, но в универсальной форме универсала, и в настоящее время он выставлен на продажу.
Этот автомобиль, выставленный на аукцион Bring a Trailer из Лагуна-Хиллз, штат Калифорния, начинал свою жизнь как BMW 325Xi Sport Wagon 2001 года. Однако он подвергся всесторонней трансформации и превратился в M3 Touring. В основе этой трансформации лежит почитаемый в M3 рядный шестицилиндровый двигатель S54, который был полностью перестроен с использованием новых внутренних компонентов. Кроме того, был установлен карбоновый воздушный короб в стиле CSL, обеспечивающий уникальный звук. Автомобиль оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач и имеет подрамники, взятые от донорского автомобиля M3.
Модификации не ограничиваются силовым агрегатом. Экстерьер был тщательно переработан с помощью бамперов M3, боковых юбок, крыльев и зеркал, придавая этому универсалу аутентичный вид заводского автомобиля M. Единственным намеком на его вторичное происхождение являются 19-дюймовые двухсоставные диски Forged Club и привлекающие внимание золотые тормозные суппорты, позаимствованные у Porsche 911 поколения 996.
На этом усовершенствования M3 Touring не заканчиваются. Подвеска была значительно модернизирована с помощью регулируемых койловеров Bilstein PSS10, более жестких пружин H&R, полиуретановых втулок, развальных пластин и карбоновой распорки передних стоек. Внутри салон украшен отделкой из углеродного волокна, ремнями безопасности с М-полосами и парой сидений Recaro Sportster CS, которые добавляют стиля и поддержки.
Следует также отметить, ранее появилась информация о том, что адаптивная подвеска BMW — за что на самом деле платят покупатели.
По теме
Модификации не ограничиваются силовым агрегатом. Экстерьер был тщательно переработан с помощью бамперов M3, боковых юбок, крыльев и зеркал, придавая этому универсалу аутентичный вид заводского автомобиля M. Единственным намеком на его вторичное происхождение являются 19-дюймовые двухсоставные диски Forged Club и привлекающие внимание золотые тормозные суппорты, позаимствованные у Porsche 911 поколения 996.
На этом усовершенствования M3 Touring не заканчиваются. Подвеска была значительно модернизирована с помощью регулируемых койловеров Bilstein PSS10, более жестких пружин H&R, полиуретановых втулок, развальных пластин и карбоновой распорки передних стоек. Внутри салон украшен отделкой из углеродного волокна, ремнями безопасности с М-полосами и парой сидений Recaro Sportster CS, которые добавляют стиля и поддержки.
Учитывая обширные модификации и высококачественное послепродажное оснащение, этот M3 Touring, сделанный на заказ, будет стоить дороже стандартного E46. Тем не менее, для правильного энтузиаста уникальное сочетание практичности и производительности, предлагаемое этим автомобилем, может вполне оправдать цену.
Следует также отметить, ранее появилась информация о том, что адаптивная подвеска BMW — за что на самом деле платят покупатели.