![Василий](/upload/resize_cache/iblock/b5b/48_48_2/b5b2a4a6fdd7119210c02ea3fc0b33b8.jpg)
Старушке Lancia Delta Integrale очень сложно дается полный круг по Нюрбургрингу
Западные журналисты решили протестировать горячий хэтчбек Lancia Delta Integrale. Машина была испытана на трассе Нюрбургринг.
![Старушке Lancia Delta Integrale очень сложно дается полный круг по Нюрбургрингу Старушке Lancia Delta Integrale очень сложно дается полный круг по Нюрбургрингу](/upload/resize_cache/iblock/b87/1200_900_1/b68pan5kamao23kvgrqsyi102jgh07d3.webp)
Evo 2 — самый редкий и ценный из дорожных автомобилей Delta Integrale, поэтому нет нужды рисковать им. Тем не менее, машина гонит изо всех сил, и приятно видеть, как эту современную классику бросают на бордюры и по-настоящему тренируют.
Evo 2 стал своеобразным проводом для гоночного автомобиля Delta Integrale. Выпущенный в далеком 1993 году, он мог предлагать 212 лошадиных сил мощности от своего 2,0-литрового турбированного четырехцилиндрового двигателя. Это также стало концом линейки оригинальной Delta, которая была заменена после 25 лет производства версией второго поколения. Lancia вышла из ралли после 1993 года и, возможно, потеряла часть своей души. Можно сказать, что Evo 2 была последней великой Lancia.
Не так давно, наше издание писало о том, что Stellantis запустил в серию воскрешенный Lancia Ypsilon 2024 года. Легендарный итальянский бренд, представив новый Lancia Ypsilon 2024, начинает новую эру, сделав ставку на электромобиль.