Как легендарный Lamborghini Diablo превратился в Eccentrica V12

Теперь эти планы воплотились в реальность - появился полностью управляемый автомобиль, который сохранил верность легендарному дизайну Diablo, но при этом получил значительные современные обновления. 


Внешне Eccentrica V12 очень похож на оригинальный Diablo, но с некоторыми современными изменениями. 19-дюймовые колеса полностью новые, но рестомод сохранил олдскульные всплывающие фары, которые, как многие думали, могут быть заменены на более современный дизайн. Передняя панель стала более острой и теперь имеет встроенные светодиодные ходовые огни, а рестайлинговые вентиляционные отверстия, расширенные передние колесные арки и обновленные боковые пороги придают автомобилю обновленный, но знакомый вид. Новая крышка двигателя также дополняет список внешних улучшений, в результате чего получается чистый, целостный дизайн, отдающий дань уважения своим корням.

Внутри Eccentrica V12 объединяет классический салон Diablo с современными технологиями. Традиционный интерьер дополнен цифровым дисплеем водителя и передовой информационно-развлекательной системой, которая занимает почти всю приборную панель. На центральной консоли расположено несколько переключателей и кнопок, а также рычаг механической коробки передач с затворным механизмом - кивок в прошлое. Однако теперь этот рычаг управляет обновленной шестиступенчатой механической коробкой передач с различными передаточными числами для более утонченного вождения. Мощность передается на задние колеса, сохраняя захватывающий дух оригинала и в то же время используя современные технологии.

Под капотом Eccentrica V12 находится модернизированная версия 5,7-литрового двигателя V12 от Lamborghini. Благодаря новым распредвалам, электронной дроссельной заслонке, новому маховику и выхлопной трубе с центральным выходом, двигатель теперь выдает 550 лошадиных сил и 442 фунт-фута крутящего момента. По словам представителей Eccentrica, мощность стала более плавной и прогрессивной, чем у стокового Diablo, хотя вопрос о том, улучшает ли это характер автомобиля или ухудшает его, остается предметом споров среди энтузиастов.



Шасси и подвеска автомобиля также подверглись значительной модернизации. Активные амортизаторы обеспечивают более адаптивную езду, а система переднего лифта помогает автомобилю легко преодолевать неровности на скорости. В шасси были интегрированы композитные усилители, хотя подробности этих изменений пока не раскрываются. Тормоза Brembo гарантируют, что тормозная способность будет соответствовать возросшей производительности автомобиля, а стандартный усилитель руля улучшит управляемость.

Основатель и президент Eccentrica Эмануэль Коломбини описал Eccentrica V12 как личный проект, родившийся из его пожизненного восхищения Lamborghini Diablo. Относясь с уважением к оригинальному дизайну, Коломбини стремился улучшить ощущения от вождения, расширив границы технологий и производительности.




Стоит также отметить, немногим ранее мы сообщали о том, что Lamborghini анонсирует преемника Huracan с высокооборотистым твин-турбо V8.