![Илья](/upload/resize_cache/iblock/f9e/48_48_2/f9e57d1d2472d5888a9ae0205643fd7e.png)
Представлен "заряженный" Acura Integra Type S HRC
На Monterey Car Week компания Acura представила модернизированную версию Integra Type S, что разработана Honda Racing Corporation (HRC). Этот усовершенствованный прототип позволяет заглянуть в будущее деталей для хот-хэтча, показывая серьезные улучшения как в снижении веса, так и в аэродинамике.
![Представлен "заряженный" Acura Integra Type S HRC Представлен "заряженный" Acura Integra Type S HRC](/upload/resize_cache/iblock/389/1200_900_1/10dl90r6jnm5pemcngszadr613x3vfde.jpg)
Одним из самых впечатляющих аспектов прототипа Integra Type S HRC является снижение веса. Acura удалось сбросить 200 фунтов от веса оригинального автомобиля, что было достигнуто благодаря использованию капота из углеродного волокна, панелей задних дверей и установке ковшеобразных сидений Recaro спереди. Кроме того, задние сиденья были демонтированы и заменены панелями из углеродного волокна и дополнительными креплениями шасси. Все это окрашено в яркий цвет Indy Yellow Pearl, совпадающий с цветом кузова. Чтобы еще больше снизить вес, также была удалена система кондиционирования воздуха, в результате чего прототип весит 3 019 фунтов, что значительно легче стандартного Type S весом 3 219 фунтов.
Ходовые качества автомобиля были еще больше улучшены благодаря установке шин Pirelli P-Zero Trofeo R, разработанных специально для трека. Эти шины установлены на новые кованые диски с более широким смещением, что увеличивает ширину колеи на 30 мм как спереди, так и сзади. Дополняют эту установку новые двухкомпонентные тормозные роторы и шестипоршневые суппорты Brembo на передних колесах. Шасси также получило внимание: регулируемые койловеры, снижающие высоту подвески на 15 мм, развальные пластины, позаимствованные у гоночного автомобиля Type S, и регулируемая задняя антипробуксовочная балка.
![Screenshot_707.jpg Screenshot_707.jpg](/upload/medialibrary/f34/ej7kwnbhxjzb1fsnmn6g0xni1xtgvik0.jpg)
Хотя производительность двигателя не изменилась, 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый силовой агрегат получил ряд усовершенствований, включая увеличенный интеркулер, сдвоенные масляные радиаторы и выхлопную систему гоночного автомобиля.
![acura-integra-type-s-hrc-prototype.jpg acura-integra-type-s-hrc-prototype.jpg](/upload/medialibrary/6fd/frvbhdphbi0k5g4rk7ppno6cpgkp16w6.jpg)
Следует также отметить, ранее стало известно о том, сколько стоит премиальный кроссовер Acura MDX 2025 года.