"Урал" запускает испытания водородного грузовика на Сахалине

Поскольку в РФ в настоящее время отсутствует как серийное производство, так и инфраструктура для заправки водородных грузовиков, "Урал-Н2" будет проходить тщательные экспериментальные испытания на этом полигоне, чтобы определить его практическую жизнеспособность. 


В ходе испытаний будут тщательно проанализированы эксплуатационные показатели грузовика, его энергоэффективность и общая цена владения в реальных условиях. Перед Южно-Сахалинским университетом поставлена задача разработать комплексные протоколы испытаний водородных автомобилей и создать программы обучения обслуживающего персонала на базе результатов этих испытаний, следует из информации "Интерфакс".

В перспективе администрация Южно-Сахалинска рассматривает возможность частичной замены муниципального автопарка специализированными автомобилями на водородном шасси "Урал-Н2". Эта инициатива подчеркивает более широкое стремление к интеграции водородных технологий в региональную инфраструктуру.

Автомобильный завод "Урал" имеет амбициозные планы начать массовое производство грузовиков с водородным двигателем к концу следующего года. Остров Сахалин, который становится ключевым центром водородных технологий, поддержит эту инициативу через Восточный водородный кластер. Полигон в Южно-Сахалинске - важнейший компонент этого проекта, направленного на продвижение водородных решений в энергетике и транспорте.

Помимо водородного грузовика, "Урал" расширяет модельный ряд электромобилей. Осенью 2022 года компания представила свой первый гибридный электрический грузовик с трансмиссией 4х2. За ним последовали планы по запуску грузовика полностью на электроэнергии с дальностью хода до 300 километров на одной зарядке. Грузовик на водородных топливных элементах станет третьей моделью в этой растущей серии.

Стремление "Урала" к инновациям было подчеркнуто на последних отраслевых мероприятиях. На "Иннопроме-2023" компания представила гибридный мусоровоз, работающий как на газе, так и на электротяге. В следующем году на "Иннопром-2024" "Урал" презентовал модульную платформу электрогрузовика, оснащенную двойной аккумуляторной системой, обеспечивающей дальность хода до 250 километров. Эта модель имеет трансмиссию 4х2, полную массу 19 тонн и грузоподъемность шасси до 10,5 тонн.




Следует также отметить, немногим ранее появилась информация о том, что КАМАЗ представляет новый каркасный грузовик поколения К5.