Toyota Supra дрифтует без водителей - новая эра автономной безопасности
Компания Toyota сделала значительный шаг вперед в области автомобильной безопасности, успешно запрограммировав два автономных автомобиля Supras на дрифт в тандеме.
Это достижение, достигнутое совместными усилиями Исследовательского института Toyota (TRI) и Стэнфордского инженерного института, не является предвестником новой гоночной серии, а скорее представляет собой инновационный подход к совершенствованию систем предотвращения столкновений. Цель состоит в том, чтобы вооружить будущие автомобили навыками профессиональных водителей, позволяющими им лучше справляться с заносами и скольжениями.
Каждая Supra, участвовавшая в эксперименте, была оснащена передовыми компьютерами и датчиками, способными контролировать рулевое управление, дроссель и тормоза. Ведущий автомобиль, запрограммированный TRI, выполнял дрифт по заранее заданной траектории. Одновременно с этим преследующий автомобиль, запрограммированный в Стэнфорде, динамически подстраивался под движения ведущего автомобиля, дрейфуя рядом с ним без столкновений. Эта сложная координация продемонстрировала потенциал автономных систем для точного выполнения сложных маневров.
Авинаш Балачандран, вице-президент подразделения интерактивного вождения человека компании TRI, подчеркнул важность этой технологии. Он объяснил, что система может вовремя вмешаться и помочь водителю восстановить контроль над автомобилем во время заноса, действуя с опытом опытного дрифтера. Эта возможность крайне важна, поскольку большинство водителей не обладают необходимыми навыками для безопасного выхода из заноса, и зачастую у них есть лишь доля секунды на реакцию.
Практическое применение этого исследования выходит за рамки дрифтинга. Полученные знания уже используются для разработки новых методов управления автомобилями на обледенелой поверхности, что еще больше повышает безопасность движения в сложных условиях.
Следует также подчеркнуть, ранее стало известно о том, что на выставке «Мой Петербург» дебютировал новый беспилотный тягач.
По теме
Каждая Supra, участвовавшая в эксперименте, была оснащена передовыми компьютерами и датчиками, способными контролировать рулевое управление, дроссель и тормоза. Ведущий автомобиль, запрограммированный TRI, выполнял дрифт по заранее заданной траектории. Одновременно с этим преследующий автомобиль, запрограммированный в Стэнфорде, динамически подстраивался под движения ведущего автомобиля, дрейфуя рядом с ним без столкновений. Эта сложная координация продемонстрировала потенциал автономных систем для точного выполнения сложных маневров.
Авинаш Балачандран, вице-президент подразделения интерактивного вождения человека компании TRI, подчеркнул важность этой технологии. Он объяснил, что система может вовремя вмешаться и помочь водителю восстановить контроль над автомобилем во время заноса, действуя с опытом опытного дрифтера. Эта возможность крайне важна, поскольку большинство водителей не обладают необходимыми навыками для безопасного выхода из заноса, и зачастую у них есть лишь доля секунды на реакцию.
Практическое применение этого исследования выходит за рамки дрифтинга. Полученные знания уже используются для разработки новых методов управления автомобилями на обледенелой поверхности, что еще больше повышает безопасность движения в сложных условиях.
Интегрируя профессиональные методы дрифтинга в автономные системы, Toyota стремится создать автомобили, которые смогут более эффективно справляться со сценариями потери контроля, что может спасти жизни людей на дорогах.
Следует также подчеркнуть, ранее стало известно о том, что на выставке «Мой Петербург» дебютировал новый беспилотный тягач.