Ineos поражает Гудвуд новыми экстремальными моделями
На Фестивале скорости в Гудвуде 2024 компания Ineos произвела яркое впечатление, продемонстрировав несколько модифицированных версий своей модели Grenadier. Среди них были раллийный автомобиль, конверсия для сафари и экстремальный внедорожник с портальными мостами.
Несомненно, самой яркой моделью стал Quartermaster, который был значительно модифицирован немецким производителем спецтехники LeTech GmbH. Эта версия получила портальные мосты, что позволило увеличить дорожный просвет до впечатляющих 514 миллиметров и увеличить глубину преодолеваемого брода до 1050 миллиметров. Эти изменения были дополнены более крупными внедорожными шинами, улучшающими проходимость. Компания LeTech, известная по аналогичным модификациям Mercedes G-Class, недавно поставила несколько Grenadiers с портальной осью для пожарной службы города Мюльхайм-ан-дер-Рур.
Еще одной заметной модификацией стал "Шортмастер", компактная версия пикапа Quartermaster. Разработанный инженерами Ineos на заводе в Хамбахе (Франция), этот пикап с двойной кабиной имеет укороченную колесную базу 2 922 мм, что на 305 мм короче, чем у стандартного Quartermaster. В конструкцию были внесены изменения, в частности, задние сиденья были сдвинуты вперед, чтобы увеличить вместимость грузового отсека.
Еще одним замечательным экспонатом стал Safari Grenadier, созданный для наблюдения за дикой природой компанией Ineos Kavango в Ботсване. Эта восьмиместная модель имеет три приподнятых ряда сидений для оптимального обзора, а также изготовленные на заказ передние и боковые защитные брусья. Ранее, в 2023 году, компания Ineos представила четырехместную версию, а в прошлом году приобрела специализированный конвертер для таких автомобилей для сафари.
Наконец, на внедорожной арене в Гудвуде был представлен первый Grenadier, соответствующий требованиям FIA, модифицированный компанией Buzz Special Vehicles. Этот автомобиль, предназначенный для участия в чемпионате мира по ралли-рейдам 2025 года, оснащен усовершенствованным 3,0-литровым рядным двигателем BMW мощностью 354 лошадиные силы и 550 Нм крутящего момента.
Дополнительные обновления включают спортивную выхлопную систему, гоночную подвеску от R53 Engineering, усиленные тормоза и специально разработанные легкосплавные диски. Интерьер был доработан для гонок, в нем появились каркас, ковшеобразные сиденья, дверные панели из углеродного волокна и вентиляционные отверстия на крыше.
Читайте также о том, что Бундесвер получает мощные новые внедорожники Mercedes G-Класса на миллиарды евро.
По теме
Еще одной заметной модификацией стал "Шортмастер", компактная версия пикапа Quartermaster. Разработанный инженерами Ineos на заводе в Хамбахе (Франция), этот пикап с двойной кабиной имеет укороченную колесную базу 2 922 мм, что на 305 мм короче, чем у стандартного Quartermaster. В конструкцию были внесены изменения, в частности, задние сиденья были сдвинуты вперед, чтобы увеличить вместимость грузового отсека.
Кроме того, компания Ineos представила уникальный прототип Grenadier V8, разработанный в рамках специального проекта для технических стажеров партнера Ineos - компании Magna. В этом прототипе оригинальный 3,0-литровый рядный бензиновый двигатель Grenadier был заменен на 6,2-литровый V8 от General Motors, развивающий 431 лошадиную силу.
Еще одним замечательным экспонатом стал Safari Grenadier, созданный для наблюдения за дикой природой компанией Ineos Kavango в Ботсване. Эта восьмиместная модель имеет три приподнятых ряда сидений для оптимального обзора, а также изготовленные на заказ передние и боковые защитные брусья. Ранее, в 2023 году, компания Ineos представила четырехместную версию, а в прошлом году приобрела специализированный конвертер для таких автомобилей для сафари.
Наконец, на внедорожной арене в Гудвуде был представлен первый Grenadier, соответствующий требованиям FIA, модифицированный компанией Buzz Special Vehicles. Этот автомобиль, предназначенный для участия в чемпионате мира по ралли-рейдам 2025 года, оснащен усовершенствованным 3,0-литровым рядным двигателем BMW мощностью 354 лошадиные силы и 550 Нм крутящего момента.
Дополнительные обновления включают спортивную выхлопную систему, гоночную подвеску от R53 Engineering, усиленные тормоза и специально разработанные легкосплавные диски. Интерьер был доработан для гонок, в нем появились каркас, ковшеобразные сиденья, дверные панели из углеродного волокна и вентиляционные отверстия на крыше.
Читайте также о том, что Бундесвер получает мощные новые внедорожники Mercedes G-Класса на миллиарды евро.